有钱就用管胎

买管胎轮组是不是因为比开口款便宜？如果是的话劝你好好买开口，管胎爆了一点办法没有，开口还能带内胎

管胎爆了就货拉拉，自己补不了胎，在外面也换不了胎。开口可以换内胎或者自己补

管胎外面自己补不了 扎了就货拉拉 这个真看运气 运气不好一个月扎几次还真受不了 关键是如果太偏远的地区货拉拉都不好叫 开口轮组是贵一点 但是带个内胎带个气瓶自己就装了 所以长远考虑 开口套餐反而更便宜 所以买管胎都是图能轻一点 和价钱没啥关系

想买啥就买啥，用了才知道

没那么差，pro们都在用，开口也差不多一年一对，差不多的

差个毛，我一直用马牌competition管胎，绝大部分键盘根本没敢上过管胎就BB管胎不行，三人成虎，人云亦云。现在搞得谈管色变，第一你出门不是必扎，大部分时候你出门也没扎啊，第二补胎液怼进去，气瓶打个气，普通扎的眼都能补上，户外连轮组都不用拆就能接着干。你用开口还得塞一大条内胎，换胎还要把手搞脏，管胎一小瓶补胎液加个气瓶就完事了。
第三实在不行货拉拉，但是有几个时候会出门正好扎了，还扎的大到补不起来的。再不行还可以带条备胎缠车上嘛，管胎拆换也不难，拆的时候撬胎棒慢慢撬一点起来撕就好了，装的时候用圈上的残胶黏住，慢点骑回去不就是了。

抱着扎胎的风险 深山老林的恐惧，您开心就好山里信号很一般哦

想要性能就管胎，莫要因为便宜才管胎，管胎可比开口烧钱

抱着扎胎的风险 深山老林的恐惧，您开心就好山里信号很一般哦

1、价格，开口只换内胎，建大一条15元，贵点的轻量内胎也就30。
2、管胎真没法野外换，特别是灌了补胎液后，粘的死死地，很难拆，即使拆下来，里面各种浆糊还有清理装胎，想想就后悔。
3、别妄想补胎液，实测，稍微大点的洞，****，即使小洞补住了，也打不了高压，一打气又漏了。
4、有些地方信号真的差，真叫不到车。
5、轻是轻了，边际效应能不能感受出嚟实在不好说。看过国外测评，顶级的开口胎，不比管胎差，特别是便宜的管胎，好的开口胎更是省功率。
综上考虑，开口胎才是王道。

。。。很差吗，我用着没问题啊洞足够小的话你只会感觉掉点气压。管胎要换胎的话，自己有胎有双面胶比开口换内胎速度快那也是分分钟的事情。别搞什么真空胎，爆奶的时候你就知道了

管胎是竞赛用的，平常骑有后援车也可以用

没用过管胎，真空胎的自补液有用但不是万能的。有的小洞可以完美堵死，稍大点的能勉强堵上但是胎压超过90会冲开，再大的就赌不住了。但是真空胎补起来方便，只要不是口子一般都能抢救一下，管胎听说大触可以缝，不过得有相当的手艺