可以与合蚌合称为济合高铁。

济济高铁往南不到徐州最好，到徐州有重复建设的嫌疑

济南济宁商丘，南连商丘也是个很好的选择

@核弹居士💥

济南西--长清--平阴--东平--汶上东--济宁机场--济宁北--金乡鱼台--丰县沛县--徐州西（新建，原站改名）--萧县北--淮北北--淮北西--宿州西--双堆集--固镇南--蚌埠南；

做梦呢？

修济济高铁时，应该顺便把梁山和平阴也连上，这样有四点好处：
1、对于平阴人民来说，可以通过梁山走京九高铁南下广东香港，也可以通过梁山菏泽西去中原（郑州西安等），还可以通过菏泽直达上海太原（沪太高铁）。
2、对于梁山人民来说，可以直线到达省会济南，再也不用绕个大圈子先到聊城再到济南。
3、对于济南郑州两个省会城市来说就有了一条里程最短的高铁线路。只要把梁山平阴连上就相当于开通了济郑高铁2号线，这条线路比现有的济郑高铁北线近了100公里，这对于济南郑州两地的老百姓来说更省时间，票价也低的多。
4、对于菏泽和济南来说，两地之间就有了直线高铁，这才是真正的济菏高铁。目前菏泽去济南也是绕个大圈，特别费劲

济济高铁为什么走平阴而不走肥城呢？根据修高铁取直原则，最科学的路线是：济南—长清—肥城—汶上—济宁。绕到平阴那不绕远了吗？更何况肥城无论经济实力还是人口数量都在平阴之上

應該建設南北方向的濟寧西高鐵站，位置在濟寧西城和經開區之間

走济宁北就废了，得直接南下济宁西

大概率接永城或者萧县，萧县的可能性很大。

支持，从济宁至淮北西线路

如果济济高铁接淮宿蚌，便成为京台高铁北线，同时在蚌埠南可接今后的南京北站，走沿江高铁入沪。