公吧时不时会有新手来询问如何组车，有的甚至直接贴出了配置单询问意见，此时骑车多年的人对询问者身上发生了什么事情都已了然于心：这单子像极了十几年前的电脑城啊。面对"如何自组”这样的问题，我的答案一概是“整车”，不是针对新手，而是对所有会问出这个问题的人。理由非常简单，适合组车能从自组中获得切实好处的人是不会发帖询问的。
题外话，其实个人电脑一开始也是不能自组的，很早以前电脑的零部件稳定性兼容性并不是很好，品牌机因为有质保售后压力，新产品上市前有长时间的“烤机”过程以保证稳定，相对于组装的兼容机是有优势的，然而随着标准的定制和技术的进步，各种阻碍组装个人电脑的问题都不复存在，组装机才是个人电脑的第一选择，不但能组出性能高，有个性的机器，最关键它还便宜，并且不用担心售后问题，非常美妙。电脑很多人都有接触过，受众很广，这方面的认知也普及得很好，可惜它不能套用到自行车上，至少公路车上不行。
虽然我也见识过进店后让老板把店里最贵的零部件拿出来组一辆车的骚年，但大多数新手选择组车的理由非常的朴素直接——性价比。当你说出“性价比”这个词的时候就意味着你跟前面那个骚年有个本质差别——你有预算上限，我甚至可以进一步猜测有很大的几率你的预算无法支持你配出你的dreambike,只能捉襟见肘的祈祷帮你组车的人能好钢用在刀刃上。到目前为止是不是跟电脑城里的套路很像？
成熟的零部件选择过程是这样的，有一个非常典型的例子就是B站UP主xxxic在【大x小骑75】中讲到的那样：在罗列了一堆的限制条件后在几乎所有市面上能买到的车架中只能勉强筛出一个答案。很难得有人把这个过程做成了一期视频节目，有空可以去看看。你会发现那些玩过很多车用过很多零部件的人选车更多的不是关注品牌、外观、所谓的性能等等，而是几何尺寸以及整个车的调性是否符合自己的理念，恰好这些知识新手是不可能具备的，甚至不少骑车多年的人都没有这方面的概念。这正是我前面说的，真正有能力自组的人并不会询问他人的意见，他清楚的知道自己需要什么东西，别人帮不了忙，给不了意见，当他决定买车的时候连这个车长什么样子都已经事先知道了。

新手自己瞎组会出现很多问题，比如车架用不了某些个牙盘、夹器、把立。这类撇开不谈，我只说如果别人帮你组车会是什么情况。分两种：一种是车店帮你组，商人属性决定了车店给你的推荐未必都是为你好，虽然不容易范低级错误，但他们推荐的一定是利润高的，赚钱天经地义，必要的时候清理一下库存；另外一种就是身边的老鸟热心车友之类帮你组，照理这种其实挺好的，作为过来人能够把多年来踩过的坑都给你填了，有不少经验之谈传授给你，虽然有时候也会传一些谬误给你。你只需要欠点人情就能直接获得他的dreambike。嗯？！这感觉就怪怪的，花的是你的钱，买的是他的车。公吧有很多新手求推荐坐垫，头盔，眼镜，把带，都是类似的情况，这些人身装备、准人身装备都没有对错，只有合适与否，适合别人的未必适合你。除了多多尝试，没有其他方法能保证哪个才是你的。
那新手怎么办？我前面说了，买整车。
我先说说买整车的好处：
首先，相对于咸鱼淘零件的组装车，整车是新车，新车对新手非常重要，你必须知道一辆车在它全新的状态下骑起来是什么感觉，之后你才会知道用旧了用坏了是什么样子，这对你来说都是宝贵的第一手经验，将来无论是保养还是升级更换配件都有好处；
其次，整车质保售后更方便，不少提供组车服务的综合车店也声称可以质保，但有经验的人会知道难易程度不一样。甚至你在路上被驴子撞了事后都能非常方便的拿出单据。
最后，买整车不花人情，不冒风险，甚至出二手都比较容易。整车价格高那是你对整车的误解，你拼凑一部整车不会比它便宜，前提是不许耍流氓拿二手来比。
整车选择很多，买哪个？首先选靠谱的品牌，本来我想说选你觉得好看的车子，因为第一辆车子长得好看非常重要，虎哥说过“车子好看你才会有骑它的动力”我觉得非常有道理，可惜新手的审美经过大数据的具象化结果就是淘宝上的神车，关键词里有“男女学生”的那种，这可遭不住。我完全可以直接拉一个品牌清单，但这太捞了。如果你搜索能力不错，应该可以从美骑之类的网站上获取每年比赛用车都有那些品牌的相关信息，国内外都有。然后你就可以去各大品牌的官网（如果是非内地品牌就一定要去它本地的官网）查找具体的信息，尽管你可能很多内容看不懂，但至少能看到图片以及尺码推荐，有的甚至提供了价格。这样你就可以到你本地的实体店去询问具体的折扣问题，顺便见见实物。没错，第一辆车我强烈推荐去实体店买，因为之后你还有很多事情要店里帮忙解决，这都可以让你顺利度过新手期，很多人羞于去车店是因为他的车是网购的甚至是二手的怕车店不给好脸色。最重要的是有实体店的品牌往往实力也不错，能避开很多坑。你不用关心什么配置性能，因为那些对你没有意义，这是第一辆车，没有参照物你不知道它好在哪里也不知道它差在哪里，不知道它适不适合你，跟别人帮你组的感觉一模一样，哪怕那个人很用心。价格是否合适也不用太担心，定价是市场这只无形的手调控的结果，只要预算迈过了门槛你总能找到你预算区间的选择。
也有人说，你买整车车上的大部分零部件以后都要换，难道别人推荐的配置就不用换了吗？零部件的性能差距是有，但它都已经体现在了价格上，花多少钱买多少档次的东西，相同档次的东西性能差距微乎其微。更换选择零部件更加充分的理由是尺码，外形，功能，这些都有待新手自行去摸索，同样大多关乎个人喜好没有对错之分，别人推荐的不见得适合你，包括经典的“某某车把很软”。

凡事都有例外，当你的预算高到足以买顶级车架的整车时，我也建议你花点精力组车虽然整车依然不错。一线城市的有条件就找个靠谱的fitter做飞艇，能帮你少走弯路，他可能比你还了解你自己。
无论新手老手，组车都是希望直达目的少走弯路，然而这是不可能的，很多弯路你是绕不过的，在到达心中的目的地前你得不断的尝试。你玩得越久，走过的弯路就越多，况且环境会变，人会变，想法也会变。

除了新手自组外，俺觉着另一个不靠谱的说法就是“一步到位”。
公路车细分成好多种类，又有那么多品牌型号，几何也不相同，对于一个新手来说，很难确切知道自己的喜好是什么，自己的优势是什么，各个品牌型号有什么特点，那么在这种情况下，如何做到一步到位?
吧友推荐的一步到位的车，那只能是各自心里认为同价位下性能最全面均衡的车，但是这个车子只能属于一个类型，就比如当年的小太阳，是个爬坡架，但是很多人更喜欢气动架的外形，平时也没有坡好爬，那么他如果买了小太阳，过一阵子就会觉着心里别扭出二手。
所以逐渐升级不光是财力所限，也不光是享受升级的乐趣，而是在升级中不断了解自己真正的需求，弯路不是白走的，一步步升级最终才能获得自己真正的dream bike。

顶，至少写这么多不容易

一句话，没有完全独立组车能力的一律选整车，现在整车的性价比相比于十年前高多了

新手组车一堆智商税，尤其是咸鱼买二手碳架，老手都不敢乱买

不错

太长不看系列

好贴顶一个

谢谢楼主，真的很实在，很用心了。

前排顶贴

实体店整车再差再坑爹也比纯小白网购自组到手后俩眼一抹黑强，起码不会让人连上路都上不了。
我记得几年前有个老鸟跳出来说新手网购JAVA比实体店买坦克达93强，我当时回他小白如果连拧哪个螺丝有什么用都不知道还让他网购就是坑他，他也没敢反驳我。
网购的整车许多萌新都装不起来，更何况自组呢

加精也没用，新手没工夫看精品贴，过些日子一如既往的会问同样的问题