大家应该都知道三角号这款是翻自威龙的吧，笔者小时候就看到过，不过当时压根买不起，只能对着完成照流口水，这一流就是差不多20年···
威龙原版的封绘，威龙出了塔拉瓦、塞班、贝里琉3艘，也给到伊达雷利代理包装出了，后来拿骚号干脆只给伊达雷利出了（所谓1/720，其实还是1/700），而伊达雷利可能后来又转包给利华代理出了几盒，而利华自己又出了1/720的


关于塞班和贝里琉的开盒评测，可以看这篇：https://tieba.baidu.com/p/1820578663?red_tag=2813712215
至于这几款的发展时间线，可以看scalemates的介绍：https://www.scalemates.com/kits/dragon-7008-uss-tarawa--241840
利华自己出的，请记住这个封绘

言归正传，回到主角三角号的塔拉瓦号上来。塔拉瓦自己出的是塔拉瓦和塞班，可以看到以前的封绘，比现在的还是舒服很多。


小号手虽然是翻模起家，但是一直都很有想法。这款塔拉瓦/塞班并不是完全照抄，而是自己做了修改。威龙原版的是单独开出的船体，船身左右拼合

也单独给出了水线板，另外，从上下照片中，可以看到给出了机库甲板和船坞甲板

而号手则把威龙的船底和船身整合成了一个整体船身，还装了马达，变成动力版，而且还给了铜管，更适合改成RC版


舰身两侧是比较受争议的细节，很多人认为两侧的细节（线缆？）有些夸张



不过看照片，真船也是这么立体的，所以还是可以接受。当然，有些纹路还是经不起推敲的

从还原实物的角度说，最大的问题还是把左舷的机库开口给堵住了

而且船尾的船坞口直接给封起来了，没办法，定位问题。当然，从积极的角度说，那个时候的小号手已经初步展现出了设计、开模实力以及独到的想法

此外，船体两侧的猫道也直接集成了，不再像威龙原版是单独的零件。同时，机库和船坞也给省略了

相比线图，笔者认为基本还是基本还原到位的，大体基本还是没问题的，舭龙骨也开出了，船体前面的一个孔状细节也有（喷水口》），有些错误的线条细节可以修改掉，不过船坞口要修改则是个大工程（相信做过的朋友深受其苦）

下面来看看板件A，是飞行甲板和底座（笔者手痒直接把零件从流道上减下来了）

威龙的原版，飞行甲板是一个整体（而且飞行甲板尾部升降机也是单独给出的）。另外，也可以看到猫道是单独的零件

为了方便装电池，飞行甲板拆成了前后两端

两侧的细节，似乎是绞盘


这个似乎是救生筏

尾部直接没有升降机，连刻线都没有，两边还有2个大螺丝孔

笔者认为号手可以参考了利华的飞行甲板。不过从船体圆滑度和其他零件看，似乎并没有关联，看来也仅仅是参考了飞行甲板

板件B，主要是舰岛

这是威龙原版，可以看到是一模一样的

舰岛主体零件，细节笔者觉得可以接受，毕竟是1989年模具了




天线它就比较粗大了

各个天线也是

侧面的升降机，底部的细节也开出了，威龙的原版是可以做成折叠状态的

升降机折叠的样子

板件C，CH-53和CH-46直升机，分别是2架和4架

可以看到和威龙的也是一模一样的

直升机表面没有任何窗口细节，不过发动机这些还是做出来了

CH-53是两片拼合的

CH-46则不是

背面有推出孔

另外，都给出了两种状态的旋翼

板件D，船体细节零件，这板又和威龙原版不同了，主要区别在：

1、给出了轴套，显然是为动力系统准备的

2、加大船舵，可以看到非常大。另外，旁边的小艇和救生筏的细节真是···

海麻雀，还行吧

127mm舰炮，外形大体准确

密集阵，除了背部的推出孔，还算是看得出是个啥吧

吊车和叉车，分别给了2台和6台

背面有推出孔

板件D，2艘机械登陆艇、2辆AAV-7、2架AH-1直升机

细节不能要求太多



威龙原版板件，可以看到细节也很屎，另外，桨轴和船舵可以看到小很多

动力相关零件，有电池盒和开关，4个LR桨，双面胶，2根桨轴，2跟铜质船舵轴套，2跟软胶套，3个电池弹片，2个螺丝，还有1厚1薄两块泡沫，用于调整船身重心的


水贴，整体印刷得还行，边缘有点不很平整

还有舰岛侧面的“小心喷气气流”的警告

威龙原版的，基本复刻

另外，值得一提的是，GMM冠军推出过全套改造蚀刻片，有栏杆、放坠网、天线、螺旋桨、直升机旋翼（CH-53、CH-46、AH-1）等细节，应该基本全部涵盖了。国内也有复刻，价格50左右，性价比其实还是挺高，当然和模型套件本身相比较就···

原版的说明书

2张黑白说明书







威龙原版的，也可以看到渊源

差点忘了底座，就啥也不说了


最后是外包装侧面的成品照片和简介



完毕。谢谢

顶楼主