嫦娥四号
已经离开地球整整两年啦
与此同时
正在“月亮之上”为我国探月事业默默“打工”的
还有我们老当益壮的嫦娥三号
和新晋入职的嫦娥五号
今天就让我们再来一览“探月天团”的风采吧

北京航天飞行控制中心将根据拓展试验实施方案，组织开展嫦娥五号轨道器日常管理和拓展试验，进一步扩大工程和科学探测成果，为后续深空探测任务提供技术支撑，探索和积累更多经验。
值得一提的是，北京航天飞行控制中心的长期管理团队还在负责嫦娥三号着陆器、嫦娥四号“两器一星”、天问一号火星探测器的日常管理工作，目前上述航天器均状态良好，运行正常。

嫦娥四号着陆器和 “玉兔二号”月球车分别于 3 月 21 日 2 时和 3 月 20 日 17 时 09 分结束第 28 月昼工作，进入月夜休眠。
截至目前，嫦娥四号着陆器和 “玉兔二号”月球车已在月面生存了 808 个地球日，累计行驶里程 682.77 米。

嫦娥四号巡视路径图

第六个“中国航天日”，天问一号、嫦娥五号有哪些新进展？
嫦娥五号轨道器目前正在环绕日地L1点的Lissajous轨道上执行拓展任务，根据轨道测定和轨控策略设计结果，完成拓展任务阶段L1点第一次轨道维持，以及国产固放试验等，并开展工参相机成像。
天问一号于2月24日进入停泊轨道，在停泊轨道运行两个月期间，环绕器科学载荷设备开机探测，获取科学数据。目前已通过多次高分成像，完成预选着陆区高清影像数据获取，后续将按计划开展着陆区地形地貌、气象环境分析等工作，为着陆火星做准备。
嫦娥四号着陆器与“玉兔二号”月球车于4月19日完成第29月昼工作，进入月夜休眠。本月昼“玉兔二号”月球车行驶26.1米，累计行驶708.9米。中山大学行星环境与宜居性研究实验室肖智勇副教授团队根据嫦娥四号任务科学数据，推测玉兔二号所探测到的月下溅射物可能大部分是东海盆地挖掘出的下月壳物质。
空间站天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭组合体已转运至发射区，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。
目前，发射场设施设备状态良好，工程各参研参试单位正在全力备战。
天和核心舱是中国载人航天工程中第一个空间站核心舱，这是中国空间站建造的重要起点。随后发射两个实验舱与天和空间站核心舱交会对接。
按照前期任务规划，我国将先后发射天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱，进行空间站基本构型的在轨组装建造，将于2022年前后完成空间站在轨建造。目前，执行空间站建造阶段4次飞行任务的航天员乘组已经选定，任务周期为3到6个月。
根据飞行计划，今明两年内，我国将通过11次飞行任务完成中国空间站的在轨建造，包括1个核心舱和2个实验舱、4艘货运飞船以及4艘载人飞船。
据了解，长征五号系列火箭由中国航天科技集团有限公司一院研制，主要包括长征五号和长征五号B两型火箭，体现着“系列化、通用化、组合化”的研制思想。

空间站天和核心舱发射任务取得圆满成功！
从人类空间站发展的历史来看，主要历经以下四代：第一代空间站以单舱单对接口为特征，代表产品包括“礼炮1号”至“礼炮4号”等；第二代空间站以单舱双对接口主要特征，其代表是“礼炮6号”和“礼炮7号”；从第三代空间站以多舱、积木式结构，尺寸大幅增加，苏联“和平”号空间站是主要代表；第四代空间站以多舱、桁架式和积木式的“混血”结构为特征，目前唯一在轨的国际空间站（ISS）采用了这种设计。

5月15日，我国首次火星探测任务天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上首次留下中国印迹，迈出了我国星际探测征程的重要一步。后续，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。

1994年，中国启动北斗一号建设，实现卫星导航“从无到有”；2020年6月23日，北斗三号后一颗卫星即第55颗卫星发射成功，北斗全球导航系统星座部署完成，标志着我国北斗“三步走”发展战略圆满成功。
截至2020年中国北斗已输出到120余个国家和地区，向亿级别用户提供服务；另外，我国卫星导航产业总体产值已突破4000亿元人民币（下同），年均增长率超过20%，预计到2025年，这一数字也达到10000亿元以上。
在中国北斗诞生前，世界仅有三大卫星导航系统——美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略，其中又以美国的GPS最受欢迎。而中国北斗的诞生，不仅打破了这一局面，还以正式投入使用卫星35颗的数量，超过美国的31颗，拿下卫星数量世界第一的“宝座”。

▲火星车着陆器合影照

据中国载人航天工程办公室消息，神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于北京时间2021年6月17日15时54分，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。这是天和核心舱发射入轨后，首次与载人飞船进行的交会对接。

2019年1月3日，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯・卡门撞击坑底部，开展人类历史上首次月背探测。
据探月与航天工程中心公布的数据，嫦娥四号鹊桥中继星在轨飞行1322天；巡视器、着陆器月背工作1096天；累计获得探测数据3780GB；玉兔二号月球车行程992.33米。

中国空间站
中国空间站（天宫空间站，英文名称：China Space Station）计划在2022年前后建成。空间站轨道高度为400~450公里，倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，总重量可达180吨，以进行较大规模的空间应用。

中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模20多吨。基本构型为T字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。
中国载人空间站整体名称及各舱段和货运飞船共5个名称具体如下：载人空间站命名为"天宫"，代号"TG"；核心舱命名为"天和"，代号"TH"；实验舱Ⅰ命名为"问天"，代号"WT"；实验舱Ⅱ命名为"梦天"，代号"MT"；货运飞船命名为"天舟"，代号"TZ"。
中国空间站包括核心舱、实验舱I、实验舱II、载人飞船(即已经命名的"神舟"号飞船)和货运飞船(天舟飞船)五个模块组成。各飞行器既是独立的飞行器，具备独立的飞行能力，又可以与核心舱组合成多种形态的空间组合体，在核心舱统一调度下协同工作，完成空间站承担的各项任务。
核心舱,全长约18.1米，最大直径约4.2米，发射质量20-22吨。核心舱有五个对接口，可以对接一艘货运飞船、两艘载人飞船和两个实验舱，另有一个供航天员出舱活动的出舱口。

中国空间站超高清示意图：年底建成、能住6人

在空间站整体的T字构型中，核心舱是绝对的C位，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。
中国空间站将于今年年底完成T字构型建造，舱内活动空间超过110立方米。
内部将配置2个航天员出舱舱口和1个货物气闸舱，并提供6个睡眠区和2个卫生区，可实现长期3人、短期6人驻留，可以说是太空别墅了。

7月24日14时22分，我国在海南文昌航天发射场，运用中国目前近地轨道运载能力最大的运载火箭——长征五号B，成功将我国空间站建造阶段首个实验舱，同时也是我国迄今为止发射的最重载荷——问天实验舱送至预定轨道。中国空间站建造关键之战取得圆满成功！此次发射任务，中国航天再度取得多项技术突破，创下多项新纪录。
问天实验舱作为迄今为止我国最大以及全世界现役在轨最重的单舱主动飞行器，舱体总长17.9米，直径4.2米，发射重量达23吨。