我发明了一个利用气缸压缩来提供刹车阻力的刹车轮，现在由18个

我发明了一个利用气缸压缩来提供刹车阻力的刹车轮，现在由18个气缸组成，充满气时这个轮子就是圆的阻力很小，当放掉一部分气后，底部气缸压缩，此时要想让轮子转动，前面气缸就要被压缩，从而形成阻力，这相当于轮胎陷到沙子里头，前面沙子会阻止前进，希望民科兄弟们看一下，希望能用在两个方面，一个是飞机刹车，因为与目前的摩擦阻力完全不同，效果叠加，飞机会更大阻力停住，二是大车，下坡时不用刹车，不用洒水，而且接触面积大，摩擦力也更大，冰雪路面也不怕

这不在制造车祸,反人类!

活塞杆上沾砂子，油封吃的消吗？车轮旋转气压怎么送过去？旋转接头能坚持多久？18个气缸组起来的可不是圆，是多面体。想要封闭圆需要增加连接体，这个连接体在气缸缩下来的时候，寿命行吗？

你这个应当与车轮无关联的辅组刹车系统，它是直接消减车辆总重力惯性的。它的轴与支架又须有车轴有同等的抗弯曲力。平时是处于抬升离地状态，刹车时抄纵压向地面定位卡住。但是，现在的车多数没加装的空间，外置则影响美观，只有往大吨位载重车与军事装备等专用车上靠，它们的底盘高空间大，可能配制加装这个东西

可以可以

是让轮子向前的力量被吸收吗

你这是要申请专利吗

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