小编一直觉得奔驰GLA220是一款非常实用的跨界车,原车车身不大,内部的空间却不小,底盘也很高,动力非常足,但是又不显得傻大憨,比宝马X1和奥迪Q3要强多了,但是不同的车主可能需求不一样,有些车主对于声音可能就比较敏感,所以这次来的车主通过百度搜索到我们后,一上来就问隔音多少钱,想做一个全车隔音降噪的工程。
奔驰GLA220全车隔音的施工方案有很多,下面小编介绍几个性价比比较高的方案供大家挑选。
上面的几个隔音方案都是本店主打的几个隔音套餐方案,当然也可以根据车主的需求进行定制隔音方案,因为不同的车可能不同的部位噪音存在着差异性,一个套餐不可能适用于所有的车型,除非是这个套餐将车的所有部位都涵盖进去了,这是另说,而我们今天要介绍的车主采用是日本中道的进口隔音材料,进行环保的全车隔音施工,一起来看看。奔驰GLA220到店,摆上满满当当的隔音材料,准备开始隔音施工
奔驰GLA220车门里面填充专用的隔音吸音棉材料奔驰GLA220车门上面内层的隔音止震胶处理奔驰GLA220后门里面也填充了专用的隔音吸音材料,和前门的施工处理类似
奔驰GLA220后门内层隔音处理
奔驰GLA220原车拆下来的沥青有毒材料拆下来慢慢的一小桶,旁边的是原车的隔音棉,都是各种乱七八糟的材料合成的,时间旧了会发臭奔驰GLA220原车的隔音沥青材料清除干净,准备底板隔音施工奔驰GLA220底板专用的隔音吸音棉先做上一层
奔驰GLA220底板最上面一层是隔音止震胶满贴密封处理,进一步的隔音止震奔驰GLA220的两侧轮毂主要是为了隔绝胎噪的传递,里面填充了吸音棉,起到吸音减振的作用。奔驰GLA220支撑体上面进行隔音止震处理奔驰GLA220的专用吸音棉铺满在尾箱,进行三层隔音处理,这是第二层。
奔驰GLA220尾箱惯例是三层隔音处理,最后一层就是隔音密封处理奔驰GLA220发动机在高速运转过程中,随着转速的提高,发动机噪音不断增大,透过前挡风玻璃进入车厢内部,形成中高频噪音。原车的引擎盖没有任何的隔音材料,只裸露出原车的钣金,很难起到隔音减震效果。
GLA220引擎盖汽车隔音改装第二层,满贴中道引擎盖专用隔热膜,吸收发动机噪音。中道引擎盖隔热膜具有吸音隔热的功能。中道引擎盖隔热膜由多孔纤维构成,薄薄的铝片透气孔,可以吸收引擎盖散发出大量热量,利用棉层纤维结构最终吸走热量,有效的保护引擎盖的漆面。中道引擎盖隔热膜专用的隔音材料经过严格环保测试,确保材料的健康、安全,可耐受温度非常宽,在极端温度环境下依然保持稳定性能,具有防火防阻燃性。
GLA220音响改装介绍完毕,end
苏州艺声行汽车隔音 180 181 35787
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奔驰GLA220后门内层隔音处理
奔驰GLA220原车拆下来的沥青有毒材料拆下来慢慢的一小桶,旁边的是原车的隔音棉,都是各种乱七八糟的材料合成的,时间旧了会发臭奔驰GLA220原车的隔音沥青材料清除干净,准备底板隔音施工奔驰GLA220底板专用的隔音吸音棉先做上一层
奔驰GLA220底板最上面一层是隔音止震胶满贴密封处理,进一步的隔音止震奔驰GLA220的两侧轮毂主要是为了隔绝胎噪的传递,里面填充了吸音棉,起到吸音减振的作用。奔驰GLA220支撑体上面进行隔音止震处理奔驰GLA220的专用吸音棉铺满在尾箱,进行三层隔音处理,这是第二层。
奔驰GLA220尾箱惯例是三层隔音处理,最后一层就是隔音密封处理奔驰GLA220发动机在高速运转过程中,随着转速的提高,发动机噪音不断增大,透过前挡风玻璃进入车厢内部,形成中高频噪音。原车的引擎盖没有任何的隔音材料,只裸露出原车的钣金,很难起到隔音减震效果。
GLA220引擎盖汽车隔音改装第二层,满贴中道引擎盖专用隔热膜,吸收发动机噪音。中道引擎盖隔热膜具有吸音隔热的功能。中道引擎盖隔热膜由多孔纤维构成,薄薄的铝片透气孔,可以吸收引擎盖散发出大量热量,利用棉层纤维结构最终吸走热量,有效的保护引擎盖的漆面。中道引擎盖隔热膜专用的隔音材料经过严格环保测试,确保材料的健康、安全,可耐受温度非常宽,在极端温度环境下依然保持稳定性能,具有防火防阻燃性。
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