本人是特斯拉model3的车主，磷酸铁锂，标续。
在2020年11月12日提车。目前已经差不多半年了，10445公里。以前开油车，这种车辆是我第一次体验。不吹不黑，有优点也有缺点，而且都很明显。我来说说从买车到现在经历的所有事情。
1.我买车的时候没多久就进入冬天了，一个非常大的问题就是，官方宣称是468公里，但是充满也就是420公里，而且还会有悬崖式掉电，冬天开暖风也就能跑200公里。这也是群里好多车主一直吐槽的问题，其实电动车通病，冬季都是这样。自己家里有充电桩，这个问题也就没什么所谓，对于我来说。
2.也就是经常所说的内饰，这个车没有内饰，基本等同于没有，只有一个屏幕，所有的控制元件都在屏幕里。
3.科技感确实很强，（因为我可能没有开过其他高级车），自动驾驶很好用，在北京的环路上基本不用人去干预。直接自己就可以驾驶，包括他的辅助并线，各种报警等等。
4.有一次我并线的时候是盲区，并没有看到右后方的车辆，它先是警报，后看我没有反应过来，直接干预将车掰回，这种事情目前发生两次。
5.有群里的车友反应会有时候感应到前方有物体，会来个紧急刹车，确实会有这种情况发生，有时候前车减速它感应到你没有减速，就会报警，如果还不踩刹车就会主动帮你刹停。我一般上车就把紧急刹车关掉了，因为怕它紧急刹车。
6.现在是夏天了，天气暖和，续航问题基本解决了，现在充满420，跑高速，至少能跑380左右，真的省钱。在家充满25块吧，跑380我觉得还可以接受。
7.我说实话，还没遇到刹车失灵问题，但是其实也很害怕，所以不去点刹，尽量直接刹车，没试过点刹会不会失灵，也不敢试。看着这么多出问题的，我们还是有些忌惮的。
以上就是我开了半年特斯拉的总结，想到什么我还会及时补充的。
在2020年11月12日提车。目前已经差不多半年了，10445公里。以前开油车，这种车辆是我第一次体验。不吹不黑，有优点也有缺点，而且都很明显。我来说说从买车到现在经历的所有事情。
1.我买车的时候没多久就进入冬天了，一个非常大的问题就是，官方宣称是468公里，但是充满也就是420公里，而且还会有悬崖式掉电，冬天开暖风也就能跑200公里。这也是群里好多车主一直吐槽的问题，其实电动车通病，冬季都是这样。自己家里有充电桩，这个问题也就没什么所谓，对于我来说。
2.也就是经常所说的内饰，这个车没有内饰，基本等同于没有，只有一个屏幕，所有的控制元件都在屏幕里。
3.科技感确实很强，（因为我可能没有开过其他高级车），自动驾驶很好用，在北京的环路上基本不用人去干预。直接自己就可以驾驶，包括他的辅助并线，各种报警等等。
4.有一次我并线的时候是盲区，并没有看到右后方的车辆，它先是警报，后看我没有反应过来，直接干预将车掰回，这种事情目前发生两次。
5.有群里的车友反应会有时候感应到前方有物体，会来个紧急刹车，确实会有这种情况发生，有时候前车减速它感应到你没有减速，就会报警，如果还不踩刹车就会主动帮你刹停。我一般上车就把紧急刹车关掉了，因为怕它紧急刹车。
6.现在是夏天了，天气暖和，续航问题基本解决了，现在充满420，跑高速，至少能跑380左右，真的省钱。在家充满25块吧，跑380我觉得还可以接受。
7.我说实话，还没遇到刹车失灵问题，但是其实也很害怕，所以不去点刹，尽量直接刹车，没试过点刹会不会失灵，也不敢试。看着这么多出问题的，我们还是有些忌惮的。
以上就是我开了半年特斯拉的总结，想到什么我还会及时补充的。
枫林
晚
