2018年,新电商开始显露头角,斐爾在2019年下半年接触到新电商平台爱库存。在得知商家与爱库存的合作,不需要有很强的运营能力,只需提供相应货值的商品,爱库存平台运营就会将货品的素材推给店主,再由店主转发推荐给消费者时,Diana认为斐爾一直在做供应链的事情,此外还有一些网红品牌和电商平台的代工,对于线上什么类型产品好卖也有一定的了解,或许与爱库存的合作能形成互补效应。
　　那时候,Diana的心态还是比较乐观,同时也抱着一些尝试的心理,把爱库存作为斐爾在电商渠道摸索的备选平台之一。上一次的失败让她深知,冒然从制造到直接面对消费者并不明智,虽然爱库存2B的模式很好的消除了企业直面消费者的短板,并且实现了传统电商由人找货向货找人的转变,但是在行业中一直流传着一句话——不做电商死,做电商死的更快。
　　同年10月,斐爾开始与爱库存的合作,但前面几场活动,销售业绩并不理想。“我记得,当时我们只知道过去我们客户喜欢什么款式,我们就上什么款,可销量有点低,与当时鞋类的同类商家,我们做得真心不好。” 菲爾的市场总监郭俊婕说道,“爱库存的运营就指出,我们在货品上的问题,一方面一味模仿其他平台以及品牌的款,另外一方面,货品结构也是有问题的。”
　　从2020年1月开始,斐爾开始做货品结构的调整,我们当时将引流款的比例慢慢从原来的10%调整到40%,利润款从原来的60%下降到40%,此外中高端,做品牌调性的款由原先的30%下降到20%。做出这样的调整后,我们目前月销3000多双鞋子,比刚开始做爱库存的时候,上涨20多倍。
　　这样的增长,也让这家工厂看到了做自有品牌的希望。一方面有销量,有利润;另外一方面,双方合作,都在做各自擅长的事情,从而达到1+1大于2的效果。2020年上半年,全球受疫情影响,斐爾工厂外贸订单也受影响,从去年三月复工复产以来,外贸订单以及内贸订单,加在一起只能满足一半的产能。原先由于外贸订单所累积的原材料也成了问题,而与爱库存的合作逐步走上正轨,对于之前累积的原材料的消耗也起到了积极的作用,帮助企业回款。
　　“与爱库存的合作,也让我们第三次启动自有品牌的项目看到了希望,从中国制造转向中国品牌。” 郭俊婕表示。
　　企业的基业长青,不在于一尘不变的业务形态,而是在多变的时代之下,如果发挥自身优势,找到好的合作伙伴,并有创新业务的加入,这可能是中国制造企业转型升级的一条但不是唯一的路径。