你实在介意买来出套件不就好了……

可以 就是重 其它没缺点 在重也重不过瑞克多

好不好都没货

最后问一下你这个车多大尺码的。

刚换这个车
我觉得挺好的，也挺实惠，实惠是对比emonda之后，我选择了这台
（暂时这里忽略国产哦，我也考虑过网购seka/瑞豹evo 这些，最后.....明确了，我是想买个trek/闪电 这类的大牌（考虑售后，本地闪电维护能力强）之后，就先不考虑国产了....不是说国产不好，哈哈哈）
首先是性价比，我觉得是实惠的，这台有碟刹 有电变，有次顶级架，换了根新出的顶级破风把。另外是总价3w，比较符合我的购买力（这点挺重要的，消费力再强的，选择4.9w带轮组的也很好，涂装也好看很多，再有钱的上swork就更好了~）
然后是性能，我觉得是够玩了，次顶级真的没有差那么那么多....之前骑look 695arelight，整车6点多，也基本都是顶级了 , 骑过顶级也就那样。
骑车不能光看刚性，这车的几何挺舒服的，换个碳刀（考虑vortex，N6也挺硬的），各种够骑。
最后是重量，这车原装可不轻......努力一点，目标改到7.5左右吧....总是想折腾升级的
总结就是：3w 体验闪电的产品和售后，体验电变，体验碟刹，性能不拉跨，颜值不拉跨~ 舒适

性价比不高，只不过买的就是套件加闪电的标

人傻钱多才买

既然都闪电了
那就SW吧

还不错吧，就是这价位涂装不好看啊，单车架2.2w那个涂装看着还行

都快3万了，颜值即正义，看着舒服骑着开心就好！

额，三万的铝架帮顶！

重量上，不太有优势，就是普通骑行，当个爱好，这车一点毛病没有。就目前看，想拿到8070电变版本的车很难，这个价位。RIVAL套件这几款新车，就TREK SL6给的好带功率带碳轮。其他都是性价比不高。或许22款TCR出来，有RIVAL版本，啥都带，才有性价比。

LZ，涂装我倒觉得都好看，我是在纠结****c和aethos

有说法是 不是SW的打雷都是美利达换标