如题。其实这个问题困扰我很久了。
1. 物流塔运输货物和通过储物箱+分拣器中转，远程传送带传输。 哪种更费电？
因为不知道怎么计算单次物流消耗电量。所以没法算出 运送单件物品的耗电量。
如果是传送带远距离传输的话
自己平时喜欢把矿采了之后原产地先初步加工一下成初级材料再统一送到储物箱中转，然后再从储物箱拉拉袋子出来。这样的好处是矿物利用升级之后产量增加也只需要从储物箱再加一根带子拉出来就行，不用再重新平衡每条带子多出来的产能。就是会多吃很多极速分拣器的电。
所以简化之后可以看做： 原本单件货物只吃物流塔运输的单次运输电量/运输货物数目。
现在是运输过程损耗至少2次极速分拣器的电。如果在 到达地点有来自其他产地的材料送达，那么还要在到达地点也放置一个存储箱中转站。这样要吃4次极速分拣器的电。 所以物流塔运输和中转站 4次分拣器耗电，到底哪种更费电？
2. 有没有不持续费电的给物流站增加存储缓冲能力的方案？
如题。 有时候为了增加产线的缓冲能力。我会在物品进物流塔前在传送带旁边放一塔储物箱，然后一个分拣器从产线进储物箱，一个分拣器出储物箱进物流塔。这样的话可以在持续耗费2个极速分拣器的电的情况下给要进物流塔的货物增加一塔储物箱的缓冲能力。
但是我其实自己在想，有没有更好的缓冲方案，可以在物流塔没满时，分拣器不工作。物流塔满时，货物才开始进储物箱。与此同时，在缺货时，能够从储物箱出货？
其实就是为了省2个分拣器的电。