二手500F使用感受
先说结论，是一辆不错的车，但有部分小问题。
题外话，选这个车的原因：本人是复古控，喜欢摩旅要求动力大点，又喜欢跑山，还喜欢跑点非铺装，看了一大圈，发现只有凯越500F和鑫源棍王400，但鑫源那品质确实不咋地，就只剩下500F了。
1，先说外观，给8分吧。借鉴了本田，这个要扣分，不过整体来看也还行，符合我的审美。
2，动力，9分。只骑了几百公里，也没去测百公里加速数据，这些网上都查得到，反正3挡轻松破百，动力秒杀250和300级别，完全够我使用了。
3，操控，9.5分。这个要多说一下。凯越的看家本领就是操控，这车跑山时比较灵活，只比我原来幼狮250笨一点点，连续弯道翻身也比较快。而跑非铺装时站立骑行也很合适，因为骑行三角就是拉力车的姿态。确实厂家在这方面下了功夫。
4，漆水和做工，7分，只能说还行吧。漆水国产正常水平，比不上本田铃木这些，但也可以接受。做工确实一般，手把按键质感不行，完全不像一个三四万级别车该有的样子。而且油箱和车头连接那块黑色塑料直接缝隙很不均匀，铝合金脚踏和脚撑质感也一般，不过我也没强迫症，可以接受。
5，发动机行驶质感。9分，双缸震动很小，除了6千转震动有点明显，但是不太大可以接受。还有就是一二档收油再给油有点顿挫，但也可以接受。至少比幼狮250和春风250好，这俩车要是在堵车路段十几的速度走的话，想死的心都有，振动大顿挫也严重。但这500排量的发动机好很多。
6，减震，9分，好歹前后KYB，跑烂路屁股不痛，压弯又能支撑得住，平衡得很好。
7，刹车。8分。前刹双碟刹，日清卡钳和上泵，效果很好，手感也很线性。后刹效果也还行，但，本来9分就因为后刹扣1分。因为厂家涉嫌虚假宣传，后卡钳不是日清，但厂家宣传和网上测评好像都说的是日清，那天换轮胎我才发现，后刹卡钳是一个国产双活塞卡钳，而且因为单摇臂所以卡钳藏在大飞里头，平时不仔细看还看不到卡钳上的logo。
看图