驾考科目二因为挂科率极高，成为了很多学员的痛点。不少学员反映：明明已经练了很多次，但是总是过不了？为什么倒车入库越练越差？为什么侧方位停车总是压线？为什么坡道定点总是熄火......
别急！听元贝驾考小编说说科二中的5大难点，以下内容只要用心掌握，通关科二不是难事。
一、为什么点位总是找不准
上次练的还挺好，这次怎么练都不对，怎么回事？
1、座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
2、坐姿不定：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
3、车速不稳：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
二、为什么倒车入库越练越差
1、不会打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
2、离合压不稳：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
3、方向感不好：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
三、为什么侧方停车总压线
1、初始停不准：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
2、方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
四、为什么坡起不是熄火就是后溜
1、熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
2、后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
五、为什么直角转弯不是压角就是压线
1、车速太快：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
2、初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
3、点位不准：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
别急！听元贝驾考小编说说科二中的5大难点，以下内容只要用心掌握，通关科二不是难事。
一、为什么点位总是找不准
上次练的还挺好，这次怎么练都不对，怎么回事？
1、座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
2、坐姿不定：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
3、车速不稳：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
二、为什么倒车入库越练越差
1、不会打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
2、离合压不稳：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
3、方向感不好：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
三、为什么侧方停车总压线
1、初始停不准：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
2、方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
四、为什么坡起不是熄火就是后溜
1、熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
2、后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
五、为什么直角转弯不是压角就是压线
1、车速太快：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
2、初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
3、点位不准：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
