可以去各地的vespa，宝马，川崎4s店问问看要技师不。
整个行业都缺修理这个专业的人。

有维修基础的不用学啊，买点工具开档修破125练手，因为摩托的故障点跟大车不太一样，想进阶了，自己买台水的四缸修复练手，修大排最难的不过是配件问题还有经验，找好正品配件的门路，慢慢累积经验

买台报废车，拆装几十次，除了电喷模块（没有对应终端是设置不了外），还有啥不会的，亏敢说自己修了十多年大车

碣石！不解释…

还得兼修电动车摩托车没啥搞头

去碣石啊，到时候回来那招牌可就响了

自己弄学最快，打工就变成打杂

招个师傅，边看边学

先找个125拆解练练手

以前可以。现在不容易。因为电控部分太多。纯机械简单。就那点东西。只要不傻。拿台CB400或者黄龙600的发动机半年能手到擒来的随意拆装。现在解决不了的是电控部分。别说搞不到解码器。即使搞到。故障码报出来。怎么修？我们都不知道信号怎么来的。更谈不上配件渠道。说句离谱的。ECU拆开告诉你那个芯片有问题给你配件给你风枪你连植锡板都搞不到。
现在的高手。一般精通的是某一个车系。比如宝马或者本田。他们比如ECU烧掉他们用示波器能查出来那里出问题。知道针脚定义。正常波形和故障波形。能判断出问题在那。而且有维修工具和配件渠道。

去不禁摩的城市镇区去逛逛大的生意好的店铺，一般都招学徒打下手。修摩托难就难在细节上，因为拆装玩久了车的人基本都会。而开修车店难就难在配件的型号和质量上。

收一个有问题的黄龙你就会修了

碣石