五菱凯捷是五菱银标战略的第一款车型，也是基于五菱提出的大四座家用车的概念而生，所以它身上的特点非常契合很多家庭用户的需求。
如果你足够了解它，你会发现它的设计、品质和做工用料，比过去的五菱车型有了质的飞跃，而该车的销量表现也没有让大家失望。在过去的一年里，它的销量已经正式突破9万多台，但五菱并没有因为现有的成绩而沾沾自喜，止步不前。
相反，五菱凯捷仍不断提升自身的产品力，虎年给大家带来升级款车型：五菱凯捷 280T，那这次升级的点集中在什么地方呢？
更智能
环顾车身外观一圈，发现变化的地方不多，不过大量运用的凌厉线条给人的视觉效果是较为出众的，尤其是前脸设计，给人一种犀利动感的风格。
车厢内部的大体布局跟现款车型变化不大，整体风格较为前卫，不过当你激活中控屏幕时，就会给到你一个小小的惊喜。没错，凯捷 280T搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，在UI设计和功能性方面均有所提升。
尤其是语音助手的识别率，即便我向它快速地发出一连串指令，它都能快速地识别并执行。尽管之前在星辰上我已经领教过该功能，但今天体验起来依然让我惊讶。
另外这套Ling OS灵犀系统在流畅性和宽容度方面都做得非常不错，还支持内置喜马拉雅FM以及网易云音乐等APP，基本满足你日常的使用需求。除此之外，它还提供了组队功能，当车辆加入到队伍之后，可与队伍内的其他成员自由交流，共享位置等等，对于组队自驾出行来说，该功能非常实用方便。
最后该系统还支持OTA升级，也就是说未来还有更多的新玩法等着你。
五菱在打造五菱凯捷前，做了大量的市场调研，最后发现我们中国用户在出行的时候，4个人以下的出行几率占到了95%。所以五菱凯捷的设计初衷，就是针对出行人数在4人以下时，要保证这4个人的乘坐体验达到前所未有的舒适。
所以你会发现在第二排座椅下方，平铺着几条超长的滑轨。它可以像奥德赛那样，实现座椅的左右移动，以此来避开轮拱的位置。依靠560mm超长的滑轨，将座椅移动到最靠后的位置，可以获得一个超级富裕的腿部空间。
如果累了，就升起腿托、放倒座椅靠背，此时你就能享受到头等舱般的待遇。
来到第三排，你还能发现第三排座椅也暗藏玄机。当不需要它的时候，它能够完全隐藏在地板下面，形成一个纯平的状态，此时就能获得一个非常宽大的储物空间。而即便把第三排立起来，原先的位置也能腾出了一个非常深的凹槽，放置行李箱甚至装下一个成年人都不成问题。
更有底气
五菱凯捷 280T最大的变化，还体现在动力部分。虽然还是搭载了1.5T发动机，但是现在的动力参数已经从过去的147匹，提升到了177匹，增加了足足30匹马力，而最大扭矩也高达290牛。
反映到实际体验上，就是在起步和低速时，动力响应更加轻快、有劲，转速在1500转左右就已经能够爆发出非常强的扭矩。在日常驾驶中，转速基本维持在2000转以下，就足以应对各种超车条件。
这样的调校，会让你在开起来的时候底气十足，特别是在满载的情况下，也会更加得心应手，更好地满足家庭的出行需求。同时较低的转速也会降低发动机噪音，对于乘坐舒适性的提升带来很大的帮助。
另外凯捷 280T还新增了一个可变量的机油泵技术，提升该车的燃油经济性，这也是家庭用户在购车时比较在意的一点。
其它方面，五菱凯捷 280T还是延续了现款车型的很多优点，尤其是底盘的行驶质感。它采用了荷兰KONI的减震器，配备了FSD减震阀，以及各种液压衬套，看得出五菱在这台车的底盘上下了很大功夫，呈现出来的驾驶感受甚至是超过了很多20万级别的MPV水准。
而为了保证舒适性，该车还采用了大量的隔音材料，有效提高车内的静谧性。同时对于驾驶员也是照顾周到，ACC自适应巡航、自动刹车等这些配置，提升了行车安全。除了在交互系统和动力方面升级外，凯捷 280T还新增了自动大灯和自动雨刮功能，变成了一台更加称职的家用车。
总结
五菱凯捷有着较低的入门售价，但是在售出的车型中，有八成都是次顶配版本。这说明如果真的有一台跟消费者使用场景很契合的车型，哪怕它的价格稍微贵一点，消费者都是能够接受的。这一点也是给到了五菱信心，让他们带来了这一款升级款的车型。
回到开头的问题，这款五菱凯捷 280T最核心的改变，第一个就是有更加智能的交互系统，第二个是有更加充沛的动力。这两点的升级毫无疑问都会让它更好地兼顾到大四座家用车的这个属性，也能够给我们消费者提供更高品质的出行服务。
虽然此次升级款车型的价格相比于现款凯捷，有大概1万元左右的价值感受提升，但是结合上面升级的地方，我觉得这样的价格浮动是完全能够接受的。