不懂为什么有人认为19给8增大客流

有分流也可能有引流，只不过看的是分流大还是引流大罢了。
13东造好之后，st建议是8南的乘客通过在成山路换13进城来避免拥堵，但结果是13灌8的人比8灌13的人还要多
但19对8的作用总体来讲应该是分流＞引流。引流举个例子，19可能把23号线去人广的客流带给8号线（23不能直接换1），至于说把15客流带给8那就有点扯了。

增大客流顶多发生在浦江镇，以往公交过江的客流可能会选择8转19；其他地方再说19增加8客流就是瞎诌。

感觉19还会分流11的过江，不知道对不对

要多想
以进城客流为例：
一方面，浦江→陆家嘴客流，以后可以8→凌兆新村→19；此外，部分芦恒路客流也可能分流去三林南
另一方面，华泾(可能还有奉贤)→人广客流，以后就是19→凌兆新村→8
因此，显然存在19既分流8浦江进城客流、又往8市光路方向大量灌人的双重情况
而且凌兆新村本身还在兴建新的大居
因此未来这一带的客流将非常可观

我是坚定认为19只会给8南引流不会分流的。我住这一线，杨思沈杜公路两站随机跑，8南早晚高峰的情况我体会太深刻了。希望未来打脸。

解决8号线问题现如今最好的方法就是7号线从后滩开一条支线去浦江。反正7东人少增大间隔也无所谓。

8南只有等以后的奉贤线来解救

建议19中华艺术宫设站换8，这样19换8去人民广场的乘客不会挤在凌兆和东方体育中心换8，也可以减轻8南的压力

yy一图

因为有人YY19分段开通