基本信息：
1.快速版
2.航司注册时间4月12日晚上，今天是第四天
3.HUB位于上海虹桥机场SHA

备注：
1.这是本人第二个号，玩上一个号时啥也不懂，套用ATO的开局方式用A320-200铺短途航线，收益低不说还浪费了初始航线补贴；
2.看了贴吧很多教程后开启了这第二个号，着重参(抄)考(袭)小吧的精品贴，即选择地理位置良好的HUB，用相对便宜的远程宽体客机开辟24h航线，收益显著；
3.吧里目前的教程有个致命缺点：版本较老，导致部分内容与新版游戏不符（我好不容易按小吧的方式规划好波音-767-300的方案，才发现伊尔-96-300更优秀）
4.游戏内容丰富，机制复杂，有一定拟真度，玩家与其说作为经理，不如说是在当会计新手入门难度较大，加之语言不通，一些重要的词汇和数据可能被忽略，所以我也会顺便提提，就当是个伪教程吧有错误和不足的地方还请大佬补充纠正
综上，希望本人创业经历对各位手攥3个亿的航空业富二代们有所帮助

跃升航空现状/截止时间2034年情人节
航线12条，其中悉尼线还没用上，后面会详细介绍
飞机19架，其中主要为10架伊尔-96-300（以下简称963），2架空客A330-300（简称333）和1架波音-767-300ER（简称763）
另外还有租赁的2架波音-767-200ER（简称762）和1架空客A330-200（简称332）
四现实天（游戏内25天左右）发展成铜五，个人感觉还是很不错的下面具体讲讲这四天发生了什么

开局首先选择HUB，我选SHA是参考小吧的教程，实际上原则大概是：
1.航线品质：结合你计划的主力机型，找到能凑齐尽可能多的，往返时长为24h的因数或7h的倍数的优质（高客流量）航线，因为这样能更方便地把飞机的时刻表排满。（24的因数很好理解，4小时一天6班排满，12小时一天2班排满，24小时刚好一天一班；7的倍数则是能一周刚好排满，但是每天时刻表可能不同。24h×7天是168小时，具体可以参考精品贴里的开线教程）
2.客流量，没什么好说的，优先满足上一条，客流量基本上是大国首都、经济中心都有客流量的保障，具体还可以参考交流群里的客流表（另外你游非洲和印度的经济舱客流量特别特别高，莫桑比克的马普托MPM为经济舱客流最高的机场）

然后选航线，用这个网站找24小时的就行，客流量基本不用担心，有10级机场的、著名城市的都不错，如果你不认识那些外国城市的名字，建议你趁此机会多学习学习世界名城，为以后和女朋友的环球旅行做做准备
具体数据可以参考客流表，但一开始没必要，你飞机不多，供不应求的。
此时建议拿出草稿纸和EXCEL统计表开始你的会计生涯待会给大家看我的Excel
我预计按教程买一架333，按照网站计算得航线选择有SHA—MRS（法国马赛）和SHA—NBO（非洲内罗毕），都可以开，而且迟早都要开（因为333和之后的963的24h航线是一致的）
我按小吧的流程开了MRS（马赛）

镇楼图好家伙啊，但是这10T货物应该是腹舱就能拉的下不需要整成combi

接下来买飞机，开局选择不多，基本只能选332、333、762、788（波音787-8）。窄体机直接跳过，航程短（爷爷机没试过，我不想花C币但它们载客量有点少，如果要买这些，上一步的航线就得另外选了，因为速度不一样）
772和A310航程不够，762单座价格比较高（越低越好）不推荐（单座价格=飞机价格/最大座位数，这是飞机盈利能力的根本指标，而963领先所有远程机一大截，当属你游印钞机）
我开局买了一架333，经济舱拉满，虽然单座价比332高点，但根据航线客流计算，刚好可以配合一架租赁的332拉满虹桥—马赛的全部乘客，实现利益最大化

这里就提到选择飞机的几种考虑角度：
1.单座价格。你游客流量基本固定，不受任何社会事件影响（如疫情）也没有竞争航司，不像ATO（航空大亨系列），所以别的地方顾客是上帝，你游顾客都是猪头盈利第一定律便是——越能拉的飞机越赚钱
评定“能拉”的标准则一般是单座价，比如333要239.4m（百万）满载440人，一架963只要110m却满载300人。单机载客量显然333更高，但是这个价钱我买两架963能载600人还有剩
2.按时间。不同飞机速度不一样，一些好航线用963之类的刚好是23小时怎么办？当然可以拼168，但是168建议用＞24h的线路去拼，这种临界24h的则可以找找单机载客量合适，时间又刚好的其它飞机，
3.按需求。963的载客布局可能无法凑整，或者有更好的凑整办法，航线里的最后一架飞机就要以客流量作为标准了，如果太少就没必要用963这样比较大的飞机了。
综上2和3，我现在多出来的悉尼航线（买错了的）算了算，刚好能用两班744拉满等有钱了再搞（在这条线上744比963时间好凑）

最后把飞机安排(schedule,动词)到航线上，一段传奇历史就此展开（崭新的空客原厂涂装333开启了飞往马赛的人员运输航班，不知道的人以为是空客新机展示）
新手引导结束后租赁一架332，租的飞机是不能更改座舱布局的，以后如果要租飞机开线则尽可能先考虑租机的载客量。这边一架333一架332刚好把马赛航线填满。

此时游戏正式开始
第一天签到送一架333（天上掉馅饼呢）
于是开辟333的另一条24h线：SHA—NBO
同时攒钱买下第一架963准备填充NBO（内罗毕）航线（333和963的24h线通用，但767系就不行，而且仅限24线，它们速度还是有差别的）
963座舱布局优先满足商务和头等需求，两现实天后收购了一架333填满了NBO航线，此时经济舱负了一点点，但是问题不大（事前计算NBO三号机座位数应为425，刚好处于332（406座）和333（440座）之间）选择440座是因为在R&D（研究所）里点个加客流的服务（service）加客流就可以了加经济舱客流或者加远程客流的都可以

第三条航线：SHA—LYS，上海虹桥—里昂
这恰好是767系列的航线，用剩下的钱租了两架762
钱花得差不多了，开局能做的事也就到这了。另外，把航班出发时间定在你排班后的几分钟，排好班立马就能起飞时间就是金钱呀

一觉醒来，周净利润（result）突破一个小目标！嗯

为庆祝周盈利达到一个小目标的里程碑，我司从二手市场收(捡)购(漏)一架波音747-200B
三人机组表示从图森市（位于亚利桑那洲的飞机坟场）将此机飞回，一路上出现各种振动和异响，他们唯一能信任的只有那破旧的适航证书
79%的wear（损耗）和5的age（机龄，越高损耗率也就是wear的增长速度越大），不知道原主人是怎么飞成这样的，怕不是在🇺🇦吃了发毒刺？

书接上回，开了三条24h航线后，我司与伊留申设计局达成协议，恢复伊尔-96-300的量产（963研发出来了）我开始计划它的168航线，开启第一个168大循环。
计划过程和内容跟小吧的帖子相似，就不多说了，要注意的是963的870速是独立的，跟其它飞机有共同时间的航线但不完全是，要注意。我的建议是用Excel表把航线地点、飞行时间和客流量都列出来，再挑选客流总量和经济舱比例都差不多的长时航线挑出来，最好超过24小时且尽可能不与其它飞机的24线重复。挑出6条就差不多了，剩下十几个小时再用网站找一条短点的航线填上就完成了