海运在线:VLA计划要求在2025年前发展越南的物流服务水平,建议政府制定专门的集装箱船队发展机制,并将投资分为两个阶段。
第一阶段将持续3到5年,总投资额约为15亿美元,其中购置船舶花费约10亿美元,重点投资适合在内亚航线运营的船舶,包括通往韩国、日本、中国、印度和中东的航线,这也是占全国干货进出口总额60%以上的地区。
第一年总共需要14艘船,其中运力为1800至2500 TEU的较小船型可直接停靠在海防港。第二年,需要6艘类似大小的船舶,以补充到在通往中国和日本的两条航线上。
从第三年开始,需要补充更多运力为4000至5500 TEU的巴拿马型大型集装箱船,以部署到日本-韩国 -中国-越南-新加坡(或巴生港-印度-中东的南北航线上。
总的来说,计划五年内至少购置25艘船舶,但是不购置任何船龄超过15年的船舶。![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=dace8c1fa3cd7b89e96c3a8b3f264291/af4bf7e636d12f2eb7f122b50ac2d5628735689c.jpg?tbpicau=2025-02-24-05_ac6f196a7275abc58ec7878bb2385369)
第一阶段将持续3到5年,总投资额约为15亿美元,其中购置船舶花费约10亿美元,重点投资适合在内亚航线运营的船舶,包括通往韩国、日本、中国、印度和中东的航线,这也是占全国干货进出口总额60%以上的地区。
第一年总共需要14艘船,其中运力为1800至2500 TEU的较小船型可直接停靠在海防港。第二年,需要6艘类似大小的船舶,以补充到在通往中国和日本的两条航线上。
从第三年开始,需要补充更多运力为4000至5500 TEU的巴拿马型大型集装箱船,以部署到日本-韩国 -中国-越南-新加坡(或巴生港-印度-中东的南北航线上。
总的来说,计划五年内至少购置25艘船舶,但是不购置任何船龄超过15年的船舶。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=dace8c1fa3cd7b89e96c3a8b3f264291/af4bf7e636d12f2eb7f122b50ac2d5628735689c.jpg?tbpicau=2025-02-24-05_ac6f196a7275abc58ec7878bb2385369)