Cervelo一直是我的梦想之车，第一个喜欢上的不是闪电，不是崔克，而是cervelo，源于当时电影《破风》中崔始源的座驾，那时候cervelo s3一抹红白的造型遍深深地刻入了我的脑海中。
人生入手的第一辆公路车是美利达瑞克多荣耀，近期又有机会重拾骑行，便打算圆一下当年的梦想。环法开始前便开始找车，第一辆看中的是黑白配色的ss，可惜时机不巧，当时新车已经所剩无几。于是另寻他路，听闻变色龙ss还有新货，便退而求其次转入变色龙，本以为可以开始了骑行生活，但无奈变色龙配色本不是我比较喜欢的，遂决定再生一个台阶，冲s5！
看中了珍宝队版车架，便开始寻找，幸运的是今年7月份刚好到货一批s5珍宝全新车架，犹豫了一会儿便下了单。边看环法边等车子，本对珍宝夺冠不抱希望，但今年却收获了意外之喜，也成了所谓的“冠军粉”，算是比较幸运，能和车队一起分享今年的喜悦。
最后来说说骑行感受，目前来看51码的架子对我来说掌控性刚刚好，但也确实印证了其他网友的观点，车架整体较为激进，对于核心力量的要求较高，长时间骑行腰部易疲劳。也许换一个54码的架子会更舒适些，但51码在现在的设定下我骑的也很舒适，我目前更倾向于趴低身体，臀部靠后一些的激进姿势。至于套件和轮组的感受，我一个菜腿目前还骑不出来区别，只知道确实骑着蛮舒服。剩下的还需要我再进一步慢慢挖掘。
最后，祝大家都能喜提爱车，人玩车而不是被车玩。