上坡路，硬地路面，坡度不大，最高速230-250公里的极速是比较好的平衡性，速度太高转不过弯，减速再过弯也影响时间。

1.6L 引擎，提速稍微慢些，如果是很抖的下坡，提速慢的缺点就能掩盖，一样能非常快。
这个1.6L 引擎的声音真好听。

随便跑一下，对车和赛道都比较熟了，所以算是比较好的成绩。

不加涡轮的V8引擎，7档变速箱，最高速度260。
后轮驱动的车，如果扭力太大，一踩油门就会打转，4驱的就好很多，4驱影响最高速，具体还看车。

明显时间快了不少，提速快的优势。

2.6L 转子引擎，4驱FD，FC可以改后驱 不怎么打滑。
FD在游戏里也是很强的车。

随便跑了一圈，走线一般，时间还能快2秒，塞纳 提速稍慢，刹车比10分的F40 C还是强的，感觉的出来。

兰博 LP 570，改的11000转V12引擎，手感也是不错的。

原装F40 C，V8自然吸气，基本没啥动过 减了重量，也没啥引擎能动，后驱车 不怎么打滑 低转时转速提升较慢 后轮不丢失抓地，高转时引擎出力非常大。
地下赛都是用这车跑完的，对车的熟悉度很高了，成绩就好了很多。

直线最强车之一，跑这条赛道就水土不服，各种撞墙，要故意减速才能好些。
这车转向稍差，外抛还有点，像超长大直路，才是速度能上300以上车的优势。
后驱车，引擎出力太大，就会打滑，稍微减低点扭力，后驱车的可玩性能增加。
涡轮是加扭力的，后驱车加涡轮就会更滑。

改了4驱的F1。