第37程：7月15日，D8807，吐哈-鄯善北。16:50-17:03.

一路无话到达鄯善北。

顶着烈日打卡鄯善北站成功。

赶紧进来吹空调。
话说合肥到乌鲁木齐的这K594/595怎么晚了这么多？
never mind，因为给兰新煤列让路，这车早没了。

回到站台上。
因为有普速办客需求，所以鄯善北站才2台4线，比吐哈站还小一些。

第38程：7月15日，D8811，鄯善北-吐鲁番北。18:20-18:48.
就是D8804的折返。

如果这地是绿的，都能做壁纸了。新疆的自然环境还是艰苦，大部分能在这里生活、建设的人，都是伟大的。
至于那一小部分，呵呵。

吐鲁番站到达。又遇到了普车。

重拍成功，这比6月25日那天拍的要好多了。

过了安检后，在楼上拍广场。

吐鲁番是地级市，客流不用操心。更应该操心的是当地ZF的管理水平。

这一程从1站台上车。

第39程：7月15日，D55，吐鲁番北-乌鲁木齐。19:58-21:01.
当时祁连隧道尚未整修完毕，这对乌鲁木齐-张掖西的动车是当时兰新客专唯一的跨局车。这对车是很重要的，当时进疆出疆车都非常紧张，这对车是当时最好买的出疆车了。

回到乌鲁木齐，7月15日运转结束。

7月16日，上午先来新疆博物馆参观。