新首钢大桥通车3年，沿线的公交线路过少，可以直达的地方过少，导致大部分乘客前往门头沟地区，都只能走金安桥那边，这样无异于对新首钢大桥的浪费。故调整本就在长安街上且终点站也在门头沟中南部，却要绕行门头沟北部的941路、959路到新首钢大桥。
941路从长安街沿线，直接向北，绕行到石门路，从三家店进入门头沟，再在门头沟城区向南到达位于金安路（长安街西延）以南的石龙西公交场站；959路也是绕行到阜石路进入门头沟，再去门头沟西南角的石厂村，也非常绕路。同时新首钢大桥只有992路和专218路，且专218路非常绕路，梧桐苑地区的乘客需要一条直达长安街不绕路的线路，故我提出调整建议。如图1：941路走新首钢大桥，截弯取直，并且在梧桐苑地区按照原专218路的线路走，撤出路段由876路替代。这样可以方便梧桐苑地区的乘客不绕路地到达新首钢站和古城站，进而换乘11号线（在金安桥转6号线）或1号线进城，甚至乘坐941路直接前往市中心。同时石龙西公交场站的绕行增加了栗园庄地铁站附近的公交覆盖。
如图2：959路走新首钢大桥，截弯取直，并走泰安路，替代专218路撤出路段，撤出路段由专110路替代。原专218路在泰安路从西往东反走，这就导致泰安路以南的居民乘坐线路去地铁1号线古城站，必须跟着专218路绕行到北侧。且北侧还有992路，原专218路的独特线路优势就无法发挥。故959路从东往西走，可以直接把1号线的客流输送到泰安路上，减少绕行。对了，959路东段也应该调整了，张仪村附近的走向也非常不合理，容易遇到大堵车，最近就出现了好几次大堵车绕行，是时候优化一下了。
如图3：专218路从新首钢大桥过来之后，沿原941路路线到城子，撤出路段由m24替代，改路号为m46路。这样就可以让941路西苑路北段（金安路以北）的乘客，快速接驳1号线古城站。
如图4：876路改终点为鲁谷公交场站，弥补941撤出后长安街沿线前往三家店附近的需求，替代线路932。876路和932路是重复路线，这么调整之后，就削减了重复路线，同时可以让三家店地区的乘客仍能直达长安街沿线。
如图5：专110路延长到衙门口公交场站，调整路号为340路。这个调整就弥补959路撤出后广宁村前往长安街沿线的出行需求；如果从长安街沿线到达门头沟石担路沿线（金安路西口到阜石路进入门头沟的原双峪环岛路口），可以乘坐992路，故只需要弥补长安街沿线到广宁村那边不能直达的空白。