一、保养经历
距离上次索赔发动机机脚开了一万多公里后，车子左半轴就换了，去4S店索赔，说是原来换机脚的4S店操作问题，导致机脚螺丝脱落，导致半轴损坏。又找回原来更换机脚的4S店，重新扭上了机脚螺丝和更换了新的左半轴才解决。
说句实话，4S店的水平参差不齐，而且很多修车的都是新学徒，最好自己盯紧店，不然出了问题还是得麻烦自己。
二、共振现象
共振指的就是在固定转速区间内，轻踩油门发动机产生异常抖动的现象。我的车子自5万公里后，一直都存在该现象，期间也试了不少的方法，目前公里数已经去到9.5万公里，最近清洗了缸内积碳、节气门积碳和进气积碳，感觉动力又回来了一点。但是过了段时间，共振问题还是存在，我特意找了领克03和领克06的汽车之家论坛，我发现没人反馈共振问题，我就觉得奇怪，明明大家都是1.5t三缸，03要求加95、06要求加92，跟缤越的差不多，为什么别的车型没人反应这个问题。
三、产生共振的原因分析
目前共振问题我实在是没想明白，目前作个初步猜测的，首先发动机抖动有可能是积碳、火花塞或者汽油等问题、我现在已经更换了新的火花塞、也清洗了积碳、也换了新的机油，按理上述风险应该就排除掉了，那还有一个可能就是由于档位与发动机转速不匹配，也就是说脱档造成的，有点像手动挡20公里挂三档一样道理，发动机转速上不去，涡轮不起作用，导致了发动机没力的情况。
四、推测的解决方案（后续会继续更新）
根据上述的判断，我认为导致共振的另外一个原因就是汽油标号的问题，其实按道理，厂家说缤越可以加92号汽油，应该是针对该情况优化了，但是厂家忽略的一个情况就是各地汽油质量不统一，一旦加了稍微差点的汽油，就会导致发动机压缩比不足，从而产生动力不足的情况，所以有共振的车友可以加95试试，看看共振现象有没有减轻。
另外我还想到一种可能，就是进气管道漏气的问题，我为什么会说这个原因，其实是由于我个人的经历，我此前洗过两次节气门，第一次洗完，发动机明显没力，还听到明显的嘶嘶声，我当时就怀疑漏气，结果打开车盖一看，果然不出所料，清洗完节气门后，进气管道的胶圈都还漏在外面，当即找当时清洗节气门的店过来维修，重新接好后立即恢复正常。第二次洗也是在同一家店，当时洗完也没啥特别的感觉，照常开。直至这次清洗积碳的时候，顺便把节气门也清洗了，结果打开进气管一看，胶圈都没了。当时负责清洗的师傅还跟我说，拆开的时候就没有，好家伙，果然是清洗节气门的锅。
如果进气管道漏气，首先，涡轮气压不足，会导致一定的动力下降，而动力下降最直接的影响就是在固定的换档逻辑下，可能会发生脱档的现象，也就是抖，所以车友如果发现上述可以排除的原因抖排除掉以后，还是不行的话，可以去检查一下进气系统。
接下来我也会按照上述的排除法，再试试看看，能不能把共振消除，为什么我会说共振可以消除，因为我们明确知道新车的时候肯定不是这样，那既然新车的时候就没有的事情，那就肯定可以通过修理解决。
PS：如果已经去4S店升级过变速箱程序的车友，要注意以下变速箱换挡的转速，我是缤越的2019款第一批车，变速箱程序基本都是在2000转以后换挡的，后期吉利官方调了变速箱程序，调低了换挡转速，换来的结果就是省油了，但是也更抖，原因跟手动挡脱档类似。所以如果已经升级了变速箱程序的，先去降版本，不然做再多都没用。
距离上次索赔发动机机脚开了一万多公里后，车子左半轴就换了，去4S店索赔，说是原来换机脚的4S店操作问题，导致机脚螺丝脱落，导致半轴损坏。又找回原来更换机脚的4S店，重新扭上了机脚螺丝和更换了新的左半轴才解决。
说句实话，4S店的水平参差不齐，而且很多修车的都是新学徒，最好自己盯紧店，不然出了问题还是得麻烦自己。
二、共振现象
共振指的就是在固定转速区间内，轻踩油门发动机产生异常抖动的现象。我的车子自5万公里后，一直都存在该现象，期间也试了不少的方法，目前公里数已经去到9.5万公里，最近清洗了缸内积碳、节气门积碳和进气积碳，感觉动力又回来了一点。但是过了段时间，共振问题还是存在，我特意找了领克03和领克06的汽车之家论坛，我发现没人反馈共振问题，我就觉得奇怪，明明大家都是1.5t三缸，03要求加95、06要求加92，跟缤越的差不多，为什么别的车型没人反应这个问题。
三、产生共振的原因分析
目前共振问题我实在是没想明白，目前作个初步猜测的，首先发动机抖动有可能是积碳、火花塞或者汽油等问题、我现在已经更换了新的火花塞、也清洗了积碳、也换了新的机油，按理上述风险应该就排除掉了，那还有一个可能就是由于档位与发动机转速不匹配，也就是说脱档造成的，有点像手动挡20公里挂三档一样道理，发动机转速上不去，涡轮不起作用，导致了发动机没力的情况。
四、推测的解决方案（后续会继续更新）
根据上述的判断，我认为导致共振的另外一个原因就是汽油标号的问题，其实按道理，厂家说缤越可以加92号汽油，应该是针对该情况优化了，但是厂家忽略的一个情况就是各地汽油质量不统一，一旦加了稍微差点的汽油，就会导致发动机压缩比不足，从而产生动力不足的情况，所以有共振的车友可以加95试试，看看共振现象有没有减轻。
另外我还想到一种可能，就是进气管道漏气的问题，我为什么会说这个原因，其实是由于我个人的经历，我此前洗过两次节气门，第一次洗完，发动机明显没力，还听到明显的嘶嘶声，我当时就怀疑漏气，结果打开车盖一看，果然不出所料，清洗完节气门后，进气管道的胶圈都还漏在外面，当即找当时清洗节气门的店过来维修，重新接好后立即恢复正常。第二次洗也是在同一家店，当时洗完也没啥特别的感觉，照常开。直至这次清洗积碳的时候，顺便把节气门也清洗了，结果打开进气管一看，胶圈都没了。当时负责清洗的师傅还跟我说，拆开的时候就没有，好家伙，果然是清洗节气门的锅。
如果进气管道漏气，首先，涡轮气压不足，会导致一定的动力下降，而动力下降最直接的影响就是在固定的换档逻辑下，可能会发生脱档的现象，也就是抖，所以车友如果发现上述可以排除的原因抖排除掉以后，还是不行的话，可以去检查一下进气系统。
接下来我也会按照上述的排除法，再试试看看，能不能把共振消除，为什么我会说共振可以消除，因为我们明确知道新车的时候肯定不是这样，那既然新车的时候就没有的事情，那就肯定可以通过修理解决。
PS：如果已经去4S店升级过变速箱程序的车友，要注意以下变速箱换挡的转速，我是缤越的2019款第一批车，变速箱程序基本都是在2000转以后换挡的，后期吉利官方调了变速箱程序，调低了换挡转速，换来的结果就是省油了，但是也更抖，原因跟手动挡脱档类似。所以如果已经升级了变速箱程序的，先去降版本，不然做再多都没用。
