#贴吧车友会#吧友们大家好，分享下我的model 3使用感受
这车到现在买了差不多2年多了，当初是2020年夏天买的。27万多的价格加上保险啥的上路不到29万，谁知道刚过没几个月特斯拉就来了一波降价，一下子降了2万从27万降到了24.99万也真是猝不及防啊，为此心理还难受了好几天。但是想想买都买了也不去管他了。然后之后21年5月还涨了1千块钱本来还觉得会涨价，谁知道不到2个月时间model 3又从25万的价格又降了1.5万。有点跟做过山车似的，我也不想去了解他到底是涨是跌，但是他一降价新闻就铺天盖地的，你想不知道都难，心理总归有点不舒服的哇。然后还好后期价格一路上涨到了27.99万。之后就是今年1月份的一下子价格降到了22.99的大跳水。做特斯拉的车主还是挺刺激的，年纪大的建议还是别买了。
model 3的外观还是挺帅的，虽然说简单了一点。但是这个外观看着还是比较高级，线条很流畅，虽然没有什么特别突出的设计。但是就像苹果手机一样，简单即是极致。再说这外观确实也不输小鹏 比亚迪 宝马这些。而且辨识度非常高，毕竟特斯拉的车型产品并不多，不存在什么高低配很多的款型像燃油车什么舒适 时尚 豪华 等等。
内饰方面也是简单的很，刚开始还是很不适应的。毕竟感觉空落落的，车里面好像除了人就是方向盘和个中控屏其他没了。一切就是这么简单，而且各种按钮调节都在中控屏，刚上手还真不知道在哪里调。全景天窗光线好是好，就是夏天确实晒到不行啊，不弄个遮光帘真不行。
动力方面还是挺快的，电车的加速来的很直接，这台是5.6S的加速已经赶上很多燃油车的小跑车了。加速太迅猛了，基本都是收着开，怕刹不住毕竟也是出过什么刹车事件。但是还好自己目前是没怎么遇到过，另外就是座椅方面坐的不是太舒服，宽度有点窄了包裹性感觉很一般，主要坐着没有燃油车那种很舒服的感觉。配置倒是该有的都有了，偶尔用用辅助驾驶，但是也不会完全放下，毕竟方向盘掌握在自己手中才最有安全感。续航方面表显还是挺准的，每天上下班市里代步没什么里程焦虑，剩余个七八十公里的话就晚上到家充电，毕竟家里有充电桩很方便。忘了冲多开一天也没什么事，路过电站补一下也没事。
开高速的话还是有点发憷的，所以过年回老家啥的，我都是挑不堵车的时候回去，比如今年我就挑的大年三十。本来想大年初二回去因为不堵车，谁知道节假日第一天就一路畅通了。充满电后开到高速，中途还是补了一下电，因为老家充电站不多，也没啥充电桩家里。冬天现在表现续航360公里，到家路程就300公里了，还好高速上面没事故，也不堵车，开了200多公里时候补了电。速度几乎全程压着120跑，能好高速会比平时高一点毕竟风阻大些，平时能耗在15.6然后跑高速能耗在18的样子。所以特斯拉的表显续航还是挺让人放心的。总体使用下来还是挺好开的，电车也是跟宝马3系C级一个级别，虽然现在马路上越来越多但是还是有一定档次的。
吧友们，你们的model 3开了2年后正常现在能开多少公里呢？我感觉我的电池衰减还是挺少的
这车到现在买了差不多2年多了，当初是2020年夏天买的。27万多的价格加上保险啥的上路不到29万，谁知道刚过没几个月特斯拉就来了一波降价，一下子降了2万从27万降到了24.99万也真是猝不及防啊，为此心理还难受了好几天。但是想想买都买了也不去管他了。然后之后21年5月还涨了1千块钱本来还觉得会涨价，谁知道不到2个月时间model 3又从25万的价格又降了1.5万。有点跟做过山车似的，我也不想去了解他到底是涨是跌，但是他一降价新闻就铺天盖地的，你想不知道都难，心理总归有点不舒服的哇。然后还好后期价格一路上涨到了27.99万。之后就是今年1月份的一下子价格降到了22.99的大跳水。做特斯拉的车主还是挺刺激的，年纪大的建议还是别买了。
model 3的外观还是挺帅的，虽然说简单了一点。但是这个外观看着还是比较高级，线条很流畅，虽然没有什么特别突出的设计。但是就像苹果手机一样，简单即是极致。再说这外观确实也不输小鹏 比亚迪 宝马这些。而且辨识度非常高，毕竟特斯拉的车型产品并不多，不存在什么高低配很多的款型像燃油车什么舒适 时尚 豪华 等等。
内饰方面也是简单的很，刚开始还是很不适应的。毕竟感觉空落落的，车里面好像除了人就是方向盘和个中控屏其他没了。一切就是这么简单，而且各种按钮调节都在中控屏，刚上手还真不知道在哪里调。全景天窗光线好是好，就是夏天确实晒到不行啊，不弄个遮光帘真不行。
动力方面还是挺快的，电车的加速来的很直接，这台是5.6S的加速已经赶上很多燃油车的小跑车了。加速太迅猛了，基本都是收着开，怕刹不住毕竟也是出过什么刹车事件。但是还好自己目前是没怎么遇到过，另外就是座椅方面坐的不是太舒服，宽度有点窄了包裹性感觉很一般，主要坐着没有燃油车那种很舒服的感觉。配置倒是该有的都有了，偶尔用用辅助驾驶，但是也不会完全放下，毕竟方向盘掌握在自己手中才最有安全感。续航方面表显还是挺准的，每天上下班市里代步没什么里程焦虑，剩余个七八十公里的话就晚上到家充电，毕竟家里有充电桩很方便。忘了冲多开一天也没什么事，路过电站补一下也没事。
开高速的话还是有点发憷的，所以过年回老家啥的，我都是挑不堵车的时候回去，比如今年我就挑的大年三十。本来想大年初二回去因为不堵车，谁知道节假日第一天就一路畅通了。充满电后开到高速，中途还是补了一下电，因为老家充电站不多，也没啥充电桩家里。冬天现在表现续航360公里，到家路程就300公里了，还好高速上面没事故，也不堵车，开了200多公里时候补了电。速度几乎全程压着120跑，能好高速会比平时高一点毕竟风阻大些，平时能耗在15.6然后跑高速能耗在18的样子。所以特斯拉的表显续航还是挺让人放心的。总体使用下来还是挺好开的，电车也是跟宝马3系C级一个级别，虽然现在马路上越来越多但是还是有一定档次的。
吧友们，你们的model 3开了2年后正常现在能开多少公里呢？我感觉我的电池衰减还是挺少的
我看有朋友满电续航还有400多，不知道咋回事
