首先我觉得kimi还是热爱f1的，毕竟让自己儿子“自由”往f1车手“发展”

但是感觉被头哥买断合同后是有丧失一点热情的

他只对F1 赛道上的部分有兴趣，所以格格不入。

因为他暖胎圈不暖胎

他喜欢F1喜欢赛车，但是不喜欢围场里的利益纠纷，复杂的人际关系，媒体的捕风捉影，但是其实车手对外展现的都是这一部分，所以他的形象自然很摆。但是在纯粹的竞技方面，有十几年一流车队席位、年近40退到二线车队也不输队友，质疑这种表现的车手是在有意摆烂未免就有些先入为主了

不懂帮顶

确实喝酒耽误了

kimi夺冠后的那个赛季 一开始开的不好吗 为什么突然拉胯 那得谢谢谁🤷♀️

没有热情没有斗志是蒙特泽莫罗引入西班牙资本买断kimi合约后，联合米兰体育报等一众意大利厕媒搞的舆论陷害，自己去看看时间线吧，阿隆索买断kimi合约消息在围场内传开的时间是2008年5月（这意味着相关内容的谈判从2007年冬休甚至更早的时候就开始了），当时kimi一路高歌猛进领跑积分榜，然后就是遇到各种问题（法拉利必须采取措施打断kimi的上升势头），意大利媒体开始泼脏水了，法拉利至今无冠纯属活该

对比赛本身是有热情的，只是对赛场外的“繁文缛节”抵触罢了。至于生涯最大黑点08赛季：在他前4站2冠3领奖台，领跑积分榜的时候，车队那边说的最多的反而是关于大头加盟车队的话题，也恰在此时“失去热情”“丧失斗志”等论调开始逐步发酵。。至于二进宫时期，对于一个年纪偏大，且深谙法家套路的老司机来说，放平心态做个二号车手，挣点退休金、奶粉钱它不香么？

kimi只喜欢跑圈

热情当然是热情，
酗酒是事实，
不过热情加“搞事”比起他偶像亨特还是差了点

主要就是08、09年莱科宁的表现不如马萨，导致许多人对莱科宁的能力提出了质疑，之后干脆就退役了，如果莱科宁的能力高于马萨，那为什么会发生这种情况呢？

哈基宁也一样的，98年拿了WDC以后心态就不对了，开车不大专心，如果99年不是舒马赫伤退，他几乎不可能拿到那年的WDC，01年干脆也就退役了。