中国队选手林孝埈（中）在比赛后庆祝。@新华社
广州日报全媒体记者 白志标
林孝埈的实力有多强，从过去三天的2023年国际滑联短道速滑世锦赛上就可以看出——他是中国队上场次数最多的选手，从个人500米、1000米到男子接力、混合接力，他总是才到终点又站上起点。哪怕遭遇500米决赛成绩取消、1000米1/4赛被撞无缘晋级，林孝埈也越挫越勇，最终与队友夺得男子接力冠军和混合接力亚军。
遭碰撞无缘千米晋级
昨天是短道速滑世锦赛的最后一个比赛日，也是中韩两队队中核心林孝埈和朴智元巅峰对决的一天。赛前外界就看好两人的同场较量，甚至网络上“无中生有”地将两人安排在男子500米较量中。事实上，根据两人的报名项目，交集的项目是男子1000米，且小组赛分在不同组，直到1/4决赛两人分在同组才开始真正的较量。
对于熟悉短道速滑的冰迷来说，林孝埈与朴智元此番比拼是男子短道速滑的两位天才对决。林孝埈不仅是平昌冬奥会男子1500米金牌和新冬奥纪录拥有者，而且是2019年短道速滑世锦赛男子1000米、1500米、超级3000米、5000米接力和个人全能冠军；朴智元则在本赛季世界杯系列赛中多次收获1000米和1500米金牌，并夺得世界杯总冠军，且本次世锦赛已经获得男子1500米金牌。https://weibo.com/tv/show/1034:4878924115804206
然而，在男子1000米的1/4决赛较量中，冰迷们并没有欣赏到林孝埈与朴智元同时终点冲刺的场面，虽然比赛中林孝埈一度领滑，但两圈后被朴智元反超而位居第三，而真正失去与朴智元争夺第一机会的是随后过弯道时被抢位的美国选手碰撞，尽管没摔倒，不过落到最后，最终获得第四名无缘半决赛。这是林孝埈今年世锦赛的第二个单项，与前一天500米决赛相同，再次出现的意外让他彻底与本次世锦赛的单项奖牌无缘。
与队友联手拼下金银
连续在单项比拼中出现意想不到的情形，在外界看来这毫无疑问会极大地影响到林孝埈乃至中国队全队的信心，尤其是林孝埈本人，本赛季的两站世界杯收获500米金牌让他和全队都期望能在世锦赛的单项上有所收获。
然而，人们在比赛现场没有看到林孝埈“战力”丝毫受损。也许，作为中国队中上场次数最多的队员，林孝埈都容不得自己心态受到比赛失利的影响。第一比赛日500米、1000米、男子接力、混合接力，第二个比赛日500米、男子接力和混合接力，最后一个比赛日1000米、男子接力和混合接力，可以说每天林孝埈都是队中最忙的，刚结束一个项目走下赛场稍作休息就得重新上场进行另一个项目角逐。特别是在如今的中国队中，作为实力最强队员的他也知道自己承担的巨大责任，需要他提振全队信心，个人冠军可以没有，团队金牌必须争夺。
混合接力晋级，男子5000米接力晋级，林孝埈与队友们勠力奋进，稳步迈向最后的决赛。混合接力决赛的四支队伍，由公俐、李文龙、林孝埈和臧一泽组成的中国队最大对手无疑是本次世锦赛最大的赢家荷兰队，后者包揽了女子项目的所有金牌，而且还垄断了女子500米的前三名，最终的结果中国队还是没能超越荷兰队，以0.175秒的微弱劣势位居亚军，收获了本次世锦赛中国队的第一枚奖牌。
在接下来的男子5000米接力决赛中，面对加拿大队、韩国队和意大利队，李文龙、林孝埈、刘冠逸和钟宇晨四人默契配合，没有让混合接力的遗憾重演，当林孝埈作为队中最后的冲刺队员滑过终点时，他不用看稍微落后于自己的意大利选手也清楚这枚金牌到手了。滑到场边，跪倒在冰上，林孝埈兴奋地双拳紧握庆祝，在最后一个比赛日他和队友们做到了让金牌荣耀归于中国队，让五星红旗和《义勇军进行曲》飘扬和回响在整个赛场。而更感人的是，在颁奖仪式上当中华人民共和国国歌奏响时，林孝埈与队友们庄重齐声跟唱。在他看来，这同样是一种责任。

中新网3月13日电 (中新财经 葛成)2023年，在新能源汽车开年打响价格战后，燃油车也在3月加入战局。
　　“汽车全面降价的时代来了吗”、“超30个汽车品牌花式打价格战”等话题相继登上热搜。以致于有网友调侃：“我们正在经历汽车行业史上‘最卷’的一段时期。”
　　而捅了汽车行业价格战“马蜂窝”的则是东风汽车。
　　此前，一张“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报显示，东风汽车本轮联合补贴力度最高达9万元，相当于购买新车可享“六折”，随后汽车价格战在湖北开始了一场大乱斗，并开始向其他地区蔓延。
　　东风多款车型新车湖北卖断货，二手车受冲击
　　3月，湖北省与车企推出堪称“历史最强”的政企联合补贴，补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌。例如一辆原售价21.19万元的东风雪铁龙C6，政企综合补贴9万元后，仅需12.19万元。
　　有消费者调侃称，“21万的雪铁龙C6全是问题，12万的C6‘完美无瑕’。在优惠面前，法系车配件贵、故障多的问题都不叫事儿。”https://weibo.com/tv/show/1034:4878924115804206
　　据媒体报道，补贴优惠刺激之下，湖北部分4S店出现了多款车型售罄、断货的情况。有4S店销售人员表示，“雪铁龙C6现在连订单都不接了。别说现车，连展车都没有了。”
　　社交媒体上流传的照片显示，在湖北武汉，原本冷清的4S店门庭若市，源源不断的客流将店内围得水泄不通。中新财经拨打位于武汉的东风雪铁龙与东风本田4S店电话，多次核实相关情况，但均被提示线路繁忙。
　　不过，二手车市场却受到了新车降价的冲击。
　　一位北京二手车商告诉中新财经，因为新车大幅降价，自己这波真的“亏麻了”。本来有客户准备在他这里购买帕萨特与迈腾这样的中级车，受到C6降价的影响，他们决定直接用同样的价格买辆新车，眼看着“煮熟的鸭子”飞走了。
　　不过他表示，自己并不是市场中“最惨的”。真“欲哭无泪”的是此前收了雪铁龙C6与C3-XR等车型的车商。在降价前，一两年车龄的“准新”C6能卖14万元左右。现在，新车降到了12万元左右，已经比收车的成本还高。
　　据他透露，目前不少二手车商现在已经暂时不收车了。大家都在观望，先把手里的库存清完，再考虑看看。即便是收车，价格也会压得特别低。https://weibo.com/tv/show/1034:4878924115804206
　　奔驰、宝马、奥迪加入价格战？
　　在汽车降价的相关话题登上热搜后，“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系将来优惠完的价格在17万出头”等豪华品牌大幅降价的消息亦在网络上传播引发关注。
　　奔驰、宝马与奥迪在内的北京多家汽车经销商均向中新财经表示，新车确实有优惠，但并没有网传的那么大幅度。
　　具体来看，燃油车方面，奔驰C级、E级车型优惠幅度大概在6万—7万元；宝马3系、5系大约为10个点；奥迪A4、A6、Q5等车型优惠也在6万—7万元左右。上述品牌在电动车方面的优惠，则普遍比燃油车幅度更大。
　　在一线品牌推出降价活动的同时，二线品牌豪华品牌已纷纷加入到价格战。凯迪拉克、沃尔沃等品牌的销售人员告诉中新财经，目前新车普遍存在优惠，优惠幅度与一线豪华品牌相近，需要根据库存情况具体安排。
　　此外，多家汽车经销商普遍表示，最近新车优惠的幅度已经超过了去年年底，今年优惠政策的推出时间也比往年要早。一位销售人员告诉中新财经，“我们着急卖，得完成任务。现在行情有点淡，销售任务进度没跟上。行情越淡，我们这边卖得越便宜。”
　　车企降价“混战”会持续多久？
　　中新财经注意到，近期并非只有湖北一地的消费者可以享受到新车补贴活动。
　　3月1日起，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品。补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。https://weibo.com/tv/show/1034:4878924115804206
　　在乘联会秘书长崔东树看来，企业加政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。上述补贴政策具有示范作用，其他省份很可能会效仿。
　　“2023年汽车行业处于转型发展的重要时期，汽车行业运行出现更加复杂的特征，各地政府大力开展促消费的举措，将形成各地促消费的多元化政策支持特征。”
　　同时，他指出，本次促销中，有的企业是为了国六排放标准车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动，是类似“双11”的促销活动。
　　而对于奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌来说，多家汽车经销商销售人员告诉中新财经，目前所售畅销车型符合最新的“国六B”排放标准，并不存在所谓的的排放“换代”问题。