在河北廊坊城区路网格局中新增了一条连接东西的关键“纽带”，那就是同时跨越京沪高铁和京沪铁路的——国内首座上跨运营高铁钢桁梁[1]。2022年6月25日，这座国内首座上跨运营高铁钢桁梁转体桥正式投入使用，开创了临近高速铁路营业线施工的新局面。在此次桥梁项目建设中，新东方起重为其提供了70t+70t、跨度35米、起升高度60米的龙门吊。

项目名称：国内首座上跨运营高铁钢桁梁河北廊坊中心工程
合作单位：中铁六局
项目配置：龙门吊ME70t+70t，跨度35m，起升高度64m
产品特点：
1、起重大、跨度大、提升高度高，提高了作业效率，缩短了工期；
2、内部空间大，可利用率高，便于预制梁架和架桥机的组装，便于作业。
3、对位精度高，运行稳定。具备微速性能、零速悬停，刹车时可以平稳停下。
4、配备了安全防护装置，且防倾覆系数高，自身的强度高，安全性更好。
光明道，属于河北廊坊城区南部的东西中轴线，因京沪铁路、京沪高铁45度斜穿主城区，把市区一分为二，致使市区交通迟缓，交通绕行，给市民工作、生活带来了很大的不便。建设跨运营高铁钢桁梁正是为了实现市区光明道东西中轴线全面贯通，缓解区域交通压力，方便市民出行、工作。
该工程是廊坊市重点城建项目、重点民生工程。其中，项目主桥部分由中国中铁六局集团有限公司承建，新东方起重提供的龙门吊正是用于中铁六局在主桥部分的建设。该项目工程难度系数非常大，由于是国内首例上跨运营高铁转体桥，工程的工序复杂性、准确性和测控技术难度，都达到了桥梁设计及施工的高水准。因此，对施工的特种装备也有着非常高的技术标准和性能要求，保证桥梁建设顺利进行。
目前，该座大桥已正常通车。
注释：
[1]来源《国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥河北廊坊成功转体》中国新闻网。