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新能源电动汽车动力电池必须具备的特性
新能源电动汽车动力电池必须突出强调其安全性能，在保证安全性能的基础上提高整车续驶里程。要加快新能源电动汽车动力电池研发步伐，加紧研制出安全性高，各方面性能均优的动力电池。对安全性能较低的电池应该采取逐步淘汰的措施，扎实推动新能源电动汽车动力电池安全性能取得较大提升。
当前，三元锂离子电池凭借能量密度高、循环性能好的优势受到不少新能源电动汽车动力电池生产厂商的青睐，但是该电池的显著缺陷是安全性能低，该电池在不到300℃的环境下就会分解出氧分子，碰到电池中可燃的电解液、碳材料后非常易燃，当氧分子积累到一定程度时，电池将在非常短的时间内爆燃。在交通事故中，外力作用撞击会损毁电池隔膜，造成短路故障，使电池温度迅速升到300℃以上，瞬间引发电池爆燃，对驾驶员和乘客造成严重生命威胁。
相比之下，磷酸铁锂电池的安全性较高。磷酸铁锂分子里的氧被牢固的束缚在磷酸根中，很难分解出来成为电池爆燃的助推剂。除非温度极高，达到700-800℃时，该类电池才可能出现爆炸危险，安全性能大大提升。虽然比能量较低是其显著缺点，但是为了优先保证驾驶人的生命健康安全，国家应当大力提倡生产和应用磷酸铁锂电池，限制生产和应用三元锂离子电池，进一步规范新能源电动汽车动力电池生产行业，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
当前，工信部已经做出举措限制三元锂离子电池应用，该举措就是只允许乘员少的乘用车使用三元锂离子电池。如果工信部再出台更多举措限制三元锂离子电池应用的措施，新能源电动汽车的安全性将进一步提升，进一步凸显国家坚持高质量发展的战略需求。但此举将给动力电池企业造成较大压力，因此必须加快研发安全性和续航性均突出的动力电池，循序渐进，逐步淘汰三元锂离子电池。