首先是外观造型，新一代CRH2C不再使用二系的带鱼造型，新头型采用台湾高铁700T系的设计，但司机室挡风玻璃保留了二系的双雨刷，如图。

中间车（二等座)沿用了二系的长方形分隔窗，如图。

车内电子显示屏沿用2C二阶段，头车一车厢改成商务座，一等座改设在尾部八车厢。下图是商务座。

餐车部分，2C一阶段和二阶段的餐车有四对卡座，厨房面积较小。

新一代2C的餐车取消了2C一阶段和二阶段的四对卡座，增大厨房面积并增设一台自动售货机。整体布局参考复兴号智能动车组。

来个餐车/二等座车平面图。

开关门方面，CRH2C-NG不再使用二系祖传的港铁“嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟”的提示音，改成了原版新干线的“叮咚”声三下。有视频对比。
原版二系：【2C关门】 https://www.bilibili.com/video/BV1F3411i7FQ/?share_source=copy_web&vd_source=cbd73d79b11f2677feaaebb95ac7b460
新一代2C-NG：【台灣高鐵 和新幹線一樣的關門叮咚聲 清晰版】 https://www.bilibili.com/video/BV1Zb4y1t7Yi/?share_source=copy_web&vd_source=cbd73d79b11f2677feaaebb95ac7b460

上述商务座是第一列样板车的布局，从第三列（第二列为高速综合检测车）开始头车改成二等/商务座合造车，尾车改成一等/商务座合造车。商务座改成CR400AF-Z智能动车的反鱼骨设计，三排共六座，一座对应一窗。同时型号改为CRH2C-Z，Z表示智能动车组。新布局的商务座如图。

CRH2C-Z智能动车头尾车车门布置按CRH2A统型车设计，如图。

5车厢餐座合造车的二等座部分改造成为儿童乐园，里面有滑梯，小船，海洋球池等，另有一排纵向座椅（沙发）供父母看管。