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这支贼便宜的车架,大家怎么看

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骑行是不可能骑行的,近几年也是不可能骑行的,也就是自组和改装这种事情 .... 过程中沾染了时而冲动购买车料的恶习 ... 本人生性抠门,所以还好,对价格较高的东西比较克制 ... 然而,有的时候买东西,仅仅是出于好奇 ... 比如图中这个车架 ... 加邮费220 ... 要说这支车架倒确实对我胃口:根据介绍,是一支700C旅行车架,库存,这种硬尾型的旅行车架没上手玩过,好奇,要是它贵点,想必我也不会下手,毕竟用不上,但这价格也是我好奇的方面之一:感觉眼下的车料这种东西,逢瓜必贵,逢公逢旅也不便宜,但硬尾类的材料却有不少便宜货,这里头一分钱一分货原则是不是真的颠扑不破?没按捺住,买了 ...
东西拿到发现成色还行,没看出变形凹陷之类的,表面瑕疵不多,可以看出是在当前涂装下装过车,五通和头管有装车痕迹,而且焊痕稍显毛糙 ...
查验了尺寸数据,没有问题,用旧零件检验了一下头管和五通,打了碗组,拧了中轴,都正常 ... 不清楚的就是具体是什么材料,从重量、切孔处观察到的材料厚度之类的,对比手里其他的6061铝材车架,貌似差不多 ...
这个价钱的车架,大家怎么看?



IP属地:河南1楼2023-04-15 20:33回复
    糟糕,某个朋友的回复让我修改回复的时候误删了,十分抱歉 ... 提到了这个车架的上管长度 ... 这一款的头管比较长,有14厘米 ... 至于这个品牌涂装怎么回事,我也在网上搜过,巴西倒是有Soul这么个自行车品牌,某个系列涂装上有MIRACLE字样,我问过淘宝卖家,卖家说不清楚,也说不知道什么铝材 ...


    IP属地:河南8楼2023-04-17 12:09
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      汇报一下基于这个车架的前叉高度试验(可惜没留图片):
      (1)安装了650B(27.5)X45C(1.75)轮组/胎,感觉这个车架后叉给的长度比较充裕,650BX45C显得离立管有些远,轮胎薛薇有些显小,似乎700C轮组更合适些,不过我手里没有700C ...
      (2)基于650BX45C,试用了两个前叉,其一是肩高445左右的Blooke山马叉,测得五通底部离地高度为255左右 ,对于这个离地间隙,不太满意,因为关于脚踏离地高度我的心理底线为10cm ... 其二是下图中的肩高为470的弹簧减震前叉,五通底部离地高度达到270左右 ...


      IP属地:河南9楼2023-04-17 13:08
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