业绩好越好的企业，更有良心！

在机场道面施工这一领域，隐藏着赚钱的秘密。孟德邦施工队，或许全网皆知，身为央企现场施工管理者的我，也曾对其满怀好奇，为何他们能在这行业中脱颖而出，成为翘楚。
初次见到孟德邦施工队的包工头老唐，他与我想象中的形象大相径庭。老唐个头不高，约摸 50 岁上下，身材微胖，浑身透着岁月的痕迹。他说话不疾不徐，眼神坚定，让人与之交谈倍感舒适。我抛出诸多问题，他丝毫不嫌我烦，耐心细致地讲述着这个行业的艰辛不易。以下是我总结的他所说的要点，大家一起来瞧瞧是否在理！
管理与组织能力，占据 40%的关键比重。这涵盖了人员、机械和材料的精心组织。出色的班组能精准把控进度、质量与安全，机械设备的利用率更是重中之重，不善的机械管理可能引发大量浪费。材料费用占总价的半壁江山，达 50%-60%，实现量价的双重控制谈何容易，成本管理与组织能力紧密相连，对利润起着决定性作用。
单价，占比 20%。劳务和专业分包的市场单价相对透明，接到的单价通常不会让项目亏损，但利润率也不会太高。总体而言，劳务分包的利润率在 8%-15%，专业分包的利润率为 10%-20%。单价高低往往与支付条件息息相关，高单价且支付条件优越的优质项目如今可遇不可求，现今的总包方预算造价体系已然成熟，给出的单价颇为合理，故而不能单纯指望高单价来谋取丰厚利润。
工程款支付条件，同样占 20%。支付比例较低，劳务分包通常不低于 75%，专业分包不低于 60%，否则将承受巨大的资金压力和垫资成本。要是工程款长期拖欠，利润便无从谈起，长时间的拖欠会带来资金占用成本，甚至导致亏损。此外，众多项目存在抵房、抵物的情况，必须提前调查清楚抵房、抵物能否及时且合理地折现。
包工头本人的能力，也占 20%。对上要有高情商，与各方保持良好沟通，获取总包的支持，推动工程顺利进展。对下要能有效管理班组和工人。当然，还要为班组和工人营造优良条件，涵盖衣食住行和资金保障等方面。优秀的包工头无论走到何处，都能赢得总包、工人乃至业主和监理的尊重，而非遭人厌弃。
孟德邦能有今日的成就，诚然离不开队伍的齐心协力，但老唐所言着实发人深省！看来想在这行业中立足生存，仅着眼于某一方面断然行不通！