要是汽车厂商愿意出汽车的时候就这么搞（设计的时候就设计这么一个小发动机、辅助动力系统，一出厂就有，不用我们后来再改），就太好了
还可以使用快充快放型的锂电池（比如那个钴酸锂还是钛酸锂来着）或者电容组，这样如果（汽车）经常放那不用的话，你启动的时候因为它是快充快放型的，你很快就可以把电池充满后把汽车主发动机打着
不知道这个有没有被人申请过专利，如果有没有人申请过这种专利，也不知道能不能去申请个专利？
如果你真要把这个小发动机放到汽车上的话，那么为了良好的使用体验你还要解决这个小发动机它换机油的周期短，因为它的转速快，温度高，散热不好，油路不好，冷却不好，所以这个小发动机的机油变质快，可能连续开个几个或者说十几几十个一百个小时就要换机油了。
除此之外你还要解决一下他排烟（尾气）可能会很味儿（非常浓的烧汽油的尾气的味道）的问题，比如给它也加一个小的单独的三元催化或者说把它的排气管连接到汽车原车自身的三元催化上去。
然后这个是单缸机它的震动可能会大一点，可以根据这个做一个双缸机出来抵消一部分振动，功率也大一点。
上面那个为什么说检测到电压低到一定的时候启动发动机呢？我的意思是根据电压去判断电瓶剩余的电量，如果低到一定程度的话，就是电压低到一个值的话，肯定是不能够带动汽车主发动机的启动机启动汽车主发动机的
为什么说比如露营的时候可以启动这辅助动力系统而不是直接用电瓶的电？因为担心直接用电瓶的电的话很有可能会不小心把电瓶用过放导致不能启动车子把你困在那，那就麻烦了，有人可能会说搞一个检测电路，（为了方便理解接下来的意思我们先假定汽车电瓶充满电的电压比如是13.5v，放电截止电压是10.5v，而低到11.5v伏以下就不能再启动汽车了）检测电瓶电压，电瓶电压低到11.5 以下就不能再对外放电了（这里的对外放电指的是比如外接的灯啊，手机啊、风扇等）像这么搞的话，要不了多久电瓶电压就会低到那个启动不了汽车的程度（上面假定的11.5v）而被检测电路截止放电的，这时候如果你需要继续用电就需要去启动汽车的主发动机，但是用汽车的主发动机光发电的话是很费油的，不值，效率也低，这个小发动机做的好的话可能比汽车的发电机功率还大还省油，而且这个辅助动力系统就如上面所说还有其他用处
为什么说如果光靠汽车电瓶用不了多久可能就没电了（或者说就到检测电路设定的截止放电电压了）？因为汽车电瓶属于电化学电池，而且能量密度还是比较低的那一类电化学电池，赶不上发电机的，赶不上汽油的（任何电化学电池都没有汽油能量密度大，就算换成锂电你这么用也是坚持不了多久，而且还有关键是你平时停车，放那不用，这前机舱可是有个锂电池（大锂电池组）呢，你安心吗？磷酸铁锂也没好哪去，照样有危险活泼的理元素，听名字就能听出来，理元素这玩意本身就危险，这东西就这样，用它做出来的电池你想想能好哪去？虽然经过内燃机（汽油机）会损失2/3的能量，但是比起汽车上自带的发电机和铅酸电瓶或锂电池，这个专门用来发电的小发电机照样可以把一升汽油或者说一点汽油转换成很多电）
也可以在驾驶位加上这么一个按钮（一键启动辅助动力系统的按钮）
这个小发动机的输管和回油管，也可以考虑连接到汽车的油箱、油路，没必要非得用它自带的那个油壶（白色的存油仓，油箱）这样麻烦，不然小发动机没了燃油你还要打开前机舱盖去加燃油
或许可以搞两个电池一个正常的铅酸，一个快充快放型的（或者这组用电容），毕竟光用铅酸要是过放了，你要把他充到可使汽车正常打着火的程度要等个二十分，甚至更久，充电慢，而光用快充快充型的（或者说电容），从名字你也可以听出来它的自放电率可能有点高，汽车熄火停那一个星期甚至三五天可能就没电了所以用两组，这样互补。
你看闲鱼上这个人做的这个小发电机，很好
这么小，发动机机舱，要是腾腾地方，设计设计还是可以装得下的。
跟汽车主发动机共用油箱的
就是汽车改装或者说出厂时一开始就自带那个功能，不用单独给他加。

两个问题，如何过年检？万一出事故，保险公司认不认？

其实还有一个更简单的实现路径，就是用车载电脑实时监测电瓶电压，低于一定阈值就提醒用户将车子遥控启动15分钟，车子自带的发电机会给电瓶充好电，这样只需要软件上添加这么一个小功能，完全不需要多花一万块去配这一套硬件

有这个钱，换个瓦尔塔银标的电瓶吧，一打就着。

楼主的思路是来自军用汽车或坦克的辅助动力单元，楼主给汽车加装一个辅助动力单元，既可启动汽车也可充当发电机给外部设备供电，这个想法很好也很实用但要注意改装安全，请楼主继续更新。

你不就是想整个发动机启动器么。这玩意淘宝就有啊，给汽车电瓶充电的，多的是。

认真的，这玩意宝东一搜一大堆，99块好用不贵，比你这个方案便宜多了。

这个小发动机能不能DIY一个小旋翼机

随身带个小电瓶才更实在

我来说下你提到的情况下我是怎么处理的。
对于长期停放的车辆，有条件的就在车位装个插座，然后一个月给电瓶充一次电，不需要启动。而远离固定车位的车子，我会在车顶加装一块100瓦的太阳能软板和太阳能控制器，只要不是三个月以上的阴天，或者停在树荫下不存在断电。另外避免停在树下也可以避免树脂喝鸟屎伤漆。
至于露营用电，简单的就是直接启动发动机给电瓶充电，然后用逆变器变压给家用电器供电。当然还有更奢侈的就是后备箱装个电瓶设置为副电瓶用副电瓶管理器，发动机启动先给主电瓶供电，然后再给副电瓶充电，主电瓶亏电的情况下还可以副电瓶反充主电瓶。

我选择小能人应急启动电源。
还可以当充电宝。