共计包括2主型7亚型3改型共计14辆机车。每一款机车涂装都有些区别。配属资料来源为机图片合集网站"下关站”
DF4C机车包括如下
DF4C早期批次如下，前侧窗为分离的两扇，侧面有圆形滤清器。

DF4C后期批次如下，前侧窗为整体的一扇推拉式窗，侧面滤清器样式发生了改变。


编号，配属都在图里哈，还有生产工厂的铭牌相信大家都认得出
DF4D机车包括如下，本次升级了纹理，并且新增了一些其他形态的4D型机车
DF4D客运型早期批次的早期形态如下，外观类似DF4C，显然这样是不利于减小风阻的，因此后来这些早期型号的4D机车被改造成了现在的模样。0017号应该就是其中一员

DF4D客运型如下，转向架有横向抗蛇行减震器（应该是这个名字?),能跑145km/h，在当时算是很快的速度了。


DF4D径向转向架型（7000系）如下，7001号机车采用传统的4D前后推拉窗驾驶室，有弧形角的前窗
DF4D径向转向架型（标准化驾驶室）如下，除了7001号机车的其他7000系机车均采用标准化驾驶室，前窗外形
方正，前侧窗是分离的两扇，目测应该是上下推拉的。上一次升级推出7000系的时候搞错了，以为7003型机车外形和7001一样，后来有人指出了这回就一并改了，欢迎大家礼貌，务实地提出修改意见，这对于还原真车和改进mod很重要。

DF4D发电型（也就是DF4DF）如下。增加了AC380V供电插座，因为增设了发电机因此一部分功率用于向列车供电，最高速度也降为120km/h。涂装类似3000系准高速型4D机车。

DF4D货运型（4000系）如下。取消了那个客运型才有的横向抗蛇行装置，改变了电机传动比，因此牵引力上升但最高时速下降至100km/h。但是由于大编组重联运行需要增设了重联插座。


DF4D货运型（4000系）（金温铁路）如下。和普通4000系4D机车相比其重联插座被取消了，涂装为金温特色蓝白涂装

DF4D货运型（4000系）（标准化驾驶室）如下。前窗外形方正，前侧窗是分离的两扇。

DF4D准高速型（3000系）如下，新的转向架与车体构造带来了高达170km/h的澎湃速度。在HXD系列准高速机车普及之前，有相当多特快/直达特快的牵引任务由它担当。