北京北站到淄博万岁，北京北站到淄博一定开直达100%开，最起码开清河到济南西的直达

让张家口直达省会，让延庆直达石家庄，让张家口直达华东，让延庆直达华东

提高京张高铁的通达范围是100%的事，延庆张家口2024年底就能开东进车

别说什么倒地铁，对不起，我们倒不起，太麻烦！也别说什么怀来涿州城际铁路通了，再让延庆张家口东进南下，对不起，这条线好几十年以后才修，我们等不起，我们等不了，短期内我们要方便出行

短期内就是北京清河始发，走延庆，张家口，然后借道山西大同，太原，然后东进石家庄，济南和南下西安，郑州就OK！我们不需要直达长三角，不需要直达珠三角，只要能直达石太济郑就行！

这样的话，延庆怀来和张家口就可以在济南同站中转京沪高，在郑州同站中转京广高，而且清河到济南和郑州，如果开了直达动车，正常是六个半小时多，最迟七个小时，按张家口到济南郑州算的话，正常五个半小时多，最迟六个小时

我们不想在北京倒公交地铁换车站，太麻烦了，太累了！

与铁路有关的话题都可以讨论，但是请理性讨论，不能不切实际的空想，这不是不切实际的空想，这个问题真的很严重

而且我设计清河到济南西或者青岛北的车，请不要联系起来，我喜欢北京北站到淄博的线路，正因为我喜欢这个线路，那我完全可以去大同去济南倒车，干嘛我要设计直达车呀？

可是我设计清河到济南青岛的车，真不是因为我喜欢这个线路，而是因为延庆张家口沿线去石家庄和华东就这么一条线路，是最近最快的

那要不到郑州走郑济高铁去？

纠正一下，最后一张图，第一程的车次