回复：自组单速大行 K3pro

大佬 请教 412plus 问题，收的老车，换配件都看你的帖子，可这车好像不多， 如果换后轮组 能装不是快拆的 14 轮组吗？85 的单速轮组好像不多 又看到说有会磨车架，然后 原装的链条只换了换了 kmc 单速链条后 用力蹬下会发出咯咯咯的声音，不知道是什么原因，是因为小飞没换吗？

为什么再也不愿意用折叠头管？

考虑到价格没买插拔头管，换了一个0度前倾的折叠头管+双把立的方案，实际效果还不错。

谢谢楼主 我终于知道插拔头管了 以前我搜后倾头管 搜不到可算找到了 感谢🙏🏻

改tt把后影响折叠吗

顶

轮峰电变改tt按钮小折前来报道，架子是风行kad1618打磨了过线座打孔改内走，腻子补土去焊疤。脱漆自喷涂装。改碳前叉，轮峰电变，指拨拆了自改tt按钮。碟刹总重带脚踏7.5kg。目前最佳成绩65km运输30带爬升，早晚我要达成百公里匀速30的公路车入门标准！

尊敬的楼主，您订购的十五字已到账，请注意查收。

这是真大佬！

最近把后刹换成了彦豪R357，与R556行程完全相同，但结构是右侧进线，所以我把它装在后叉的内侧，线仍然走车身左侧。此举好处是：内侧安装的角度更接近轮子的径向。之前R556的最大行程73还略微不够，所以我用了延长靴，而R357实际用的是最小行程55，两者行程相差近20mm，这样刹车力改善不少。
R357的左右两边刚好与曲柄和链条都还有2~3mm间隙，并不会碰撞干涉。恐怕也只能是单速配置才可行，变速的话，夹器还是有可能碰链条。