这种帆应该是从古老的埃及横方帆演变过来的。因为横方帆在侧风中风的作用力中心不在顺风时的正中心，而是向前移动向前缘的25%处，风帆将会绕桅杆产生一个回转力矩，难以控制。如果把顶桁斜放，把帆布从方形变成三角形，从数学原理很容易看到，现在以桅杆为中心，帆的前后面积比例为1：3，现在受力中心落在了桅杆上，空气动力学上为平衡的。实际为了使得风帆趋于稳定易控，后部面积会略微加大一些（比如前后比为1：4）。所以这种阿拉伯斜桁三角帆适合在侧风中航行（逆风航行实际是通过走Z航线来形成侧风航行，并不是真的顶着逆风前进）
中国帆也是同样的原理，只不过我们是直接把方形帆的悬挂中心往前方挂，而形成了一种空气动力学上的平衡帆。
至于“重心低帆面积大”，你这是想多了。那个顶部沉重的斜桁把重心提高了很多，导致这种帆船只能做很低的桅杆，否则易于翻船。面积更不可能大了，同样高度三角形面积只有方形一半。。。除了适合侧风航行其它一无是处。有这功夫造一个挂在高处的还活动的笨重玩意，你弄个固定安装更高的桅杆不省事多了吗。