①节省运行成本。以一个地铁站设4-5名安检人员计算,一年的人力成本在80~100万元左右。全市地铁站人力成本至少在亿元以上。
②提高通行效率。每天上下班高峰期因为安检,每个人通过时间至少要10秒~30秒,有时人流一多挤到一处造成纷乱。我就是为了节省时间,现在已经不背包上下班,但大多数人因为需要还是要携带背包。如果取消了安检,通行效率会大大提高,也减轻了拥堵现象。
③疫情解除为取消安检制造了条件。昨天,世卫组织已正式宣布新冠疫情已不再是突发公共卫生事件。我们目前也已取消了乘坐地铁强制佩戴口罩的要求。
④发生危险事件的概率与日常安全运行成本不具有可匹配性。世上没有绝对的安全,也没有任何安全措施可以绝对阻挡危险概率事件的发生,我们应在成本操纵与危险事件发生概率间寻找一个平稳点,取最优值。
⑤节省下来的运行成本既可以增加企业效益,又可以减轻财政补贴压力,还可以惠及广大民众,是个一举多得的好事。
综上所述,本着积极稳妥原则,可先在某一地铁线路搞个试点,条件成熟后再在全市全面推开。
②提高通行效率。每天上下班高峰期因为安检,每个人通过时间至少要10秒~30秒,有时人流一多挤到一处造成纷乱。我就是为了节省时间,现在已经不背包上下班,但大多数人因为需要还是要携带背包。如果取消了安检,通行效率会大大提高,也减轻了拥堵现象。
③疫情解除为取消安检制造了条件。昨天,世卫组织已正式宣布新冠疫情已不再是突发公共卫生事件。我们目前也已取消了乘坐地铁强制佩戴口罩的要求。
④发生危险事件的概率与日常安全运行成本不具有可匹配性。世上没有绝对的安全,也没有任何安全措施可以绝对阻挡危险概率事件的发生,我们应在成本操纵与危险事件发生概率间寻找一个平稳点,取最优值。
⑤节省下来的运行成本既可以增加企业效益,又可以减轻财政补贴压力,还可以惠及广大民众,是个一举多得的好事。
综上所述,本着积极稳妥原则,可先在某一地铁线路搞个试点,条件成熟后再在全市全面推开。