101—111、117

无轨的情况大体以修红博、修“景观大道”为分界。
亚冬会时没修红博呢吧！修完红博，需要在环岛转弯的107、109改汽车，105走一曼，直行的101、103、新开108走地道，地下有站（后取消），原路径用汽车（真是讽刺）。
新阳路搞景观，102、106成区间车，全程用汽车。102开得还好，106到后来几乎没有了。
南通大街搞景观，104、105成区间车。好像只105开了全程的汽车。
尚志大街、大新北新（今友谊东路）搞景观，101、108改去滨江站，103改去工程街。
南极街搞景观，101改烟厂，108“恢复延长”。
大直街搞景观，104彻底改汽车。
中山路搞景观，101、103撤销，105“孤悬海外”。整合南二环、通乡街、红旗大街剩余线网；整合车辆，以全新的面貌面向公众，宣传“绿色环保”理念，开行111（大段wifi）、117。学府路上的一直废弃。
2002年⚔️之后，孤悬的105坚持不了多久，2003年几乎没车上线了。我在三中，三年间的变化，尤其是第三年的急转直下，看得清清楚楚。经纬街搞景观，线网拆除，仅剩一曼街的了。111也由于大段脱线，客流也不行，也支撑不了多久。两线的车都去开117了。
117也是纯“自生自灭”，最后，2088年6月25号车辆集体报废。
“为保留城市记忆”，线网一直没拆除，后来因修地铁（学府路1号线、通乡红旗3号线）、修路修桥（铁路街、铁顺街），修一段拆一段。1号线修完了，学府路上的后来全拆了。再后来，117的线仅保留无维护，线网已然成为安全隐患，瞅着就孩怕，2022年终于拆了……