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什么电子鱼钓者

绰号“电棍”的著名意大利籍华裔赛车手国玉·侯是一位在70年代被严重低估的顶级赛车手。
1966年，侯第一次参加法国勒芒24小时拉力赛，驾驶法拉利第78号车，可惜在第114圈时，在下雨的夜晚里雨胎溜冰溜大了，一下撞进了场边由轮胎垒起的围墙里，把方向盘撞漏电了，虽然侯及时逃出，但是是以浑身绷直触电的姿态摔出了车外，这也是“电棍”外号的由来。
1967年，记者质疑电棍的实力，认为其人如白银，车如黄金，人比不过其他法拉利车手，车比不过法拉利死敌福特GT40，电棍大怒，放弃了备战其他耐力赛赛事的机会苦练车技，最终在67年勒芒喜提第4，总耗时则为法拉利史上第一。可惜同一年，法拉利在赛百林拉力赛薄纱全场，许多赛车杂志认为电棍本可以在赛百林夺冠。
1970年，因为法拉利重心转移，电棍被迫退出了他付出无限心血的耐力赛赛事，改行跑F1，1971年，法拉利从福特挖来的车手夺亚军，电棍只能看着第4的成绩尴尬的笑。1973年，电棍此时已经过了自己的巅峰期，但是他却从未如此接近自己的事业巅峰期，F1的冠军！就是！....————
“天呐！”“让后面的车停一下啊！”
1973年，30岁的电棍在F1比赛领跑15分钟后，由于早上只吃到一个韭菜盒子而不是两个，饥饿让他视线迷离，最终在一次过弯时没有看清后车，后轮擦到前轮，旋转撞入轮胎围墙。
“国玉·侯可能面临高位截瘫的风险——”电视上这么说到，那个年代的赛车，很残酷的。
2023年，我来到国玉·侯的故居，那是夏天第一周周五的下午，侯一副很精神的样子，坐在轮椅上，不再避讳众人看向他假腿的目光。我们回忆了很多过往，那是一段开心的时光。临走前我们的最后一个问答也许我再也不会遗忘——“您还觉得您是一位职业选手吗？”“我觉得我是。”我想，这才是真正的法拉利精神，国玉·侯遭受的不公和打击足以摧毁任何人，但是他却依旧乐观，他就是漫漫人生路上无数买菜车中鲜红的法拉利。