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本田还能造飞机?轻型商务机HA-420教程

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HA-420(HondaJet)是一款轻型双发涡扇公务机,由本田飞机公司(本田汽车美国子公司)研制。英国GKN航宇亚拉巴马公司提供机身结构部件。加拿大埃夫科尔普工业公司提供机翼结构部件。英国汉普森工业公司在美国的子公司制造尾翼。发动机HF120由GE-Honda航空发动机公司(通用电气和本田合资公司)提供。驾驶舱航电系统采用佳明G3000。
微软模拟飞行中的公务喷气机数量十分有限,大家熟知的湾流、庞巴迪都没有(并且毫无开发与上线计划),塞斯纳的Citation CJ4和Citation Longitude貌似是唯二的游戏第一方公务喷气机,但显然HA-420的竞争对手并不是上述两款塞斯纳公务机,因为在航程、载重和尺寸上,HA-420与他们都有较大差距。
飞机的性能参数如下:
最大巡航速度:778km/h(420kn)
航程:2185km(1180nmi) (满座时)
最大巡航高度:13,100m(43,000ft)
最大爬升率:1216m/min(3,990ft/min)
获取方式:游戏内置市场或飞x宝

飞机外形,自带GPU(地面电源)

飞机正面照,默认的GPU可以在航电设置中取消,发动机启动完毕,驻机刹车松开后会自动消失

外形嘛,就见仁见智了

驾驶舱冷舱全景


IP属地:重庆1楼2023-10-21 09:05回复

    按下电池按钮,全机通电,这里有个BUG,GPU接上时(默认),外接电源可用灯应该亮起

    接通电池后,GPU可用灯才点亮,ND白框处显示航电系统版本和导航版本

    顶板什么都没有,仪表台和控制台也没有任何灯光控制按键,这……(后续会有交代,设计比较反人类)

    起动机启动,发动机冷转,飞机没有设置单独的APU控制器


    IP属地:重庆2楼2023-10-21 09:14
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      冷转完成之后,节流阀由关断位推至慢车位,启动发动机

      引气系统是自动工作,红框处的引擎自动防冰需要打开。节流阀左边按键是减速板(非常有创意,减速板的外形简直了,见下图)

      客舱电源打开,否则PFD会有提示信息。

      这就是减速板,飞机发动机没有反推,我默默的摸了一下我的菊花!!!


      IP属地:重庆3楼2023-10-21 09:20
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        各阶段检查单功能,比较完整,但由于ND不可触摸,所以选择只能通过按压图中下方白圈处的按键来实现,实测检查单不做,也不会在PFD或ND上有任何警示信息,不像787这类高性能飞机,不做检查单直接弹警告!

        CDU中的飞机系统(右CDU红框处)是非常重要的设置,它包括系统控制和模拟选项两大类(左CDU红框处)

        左CDU系统控制包括外部灯光、内部灯光和温度调节,飞机所有的灯光控制均在这里实现,彻底取消灯光物理按键(实测反人类,不好用,我开关着陆灯、滑行灯,还要点几层菜单才能找到,差评!);右CDU模拟选项分为负载管理、模拟设置和人工三大项目。配载完全可视化操作(好评),箭头所指全部舱位都可用,直接点就行,想载多少点多少!

        左CDU,外部灯光,看嘛,要开个灯,麻烦死!右CDU模拟选项,地面电源默认配置,点击即可取消,自动油门默认配置,要取消(等等……你确定要取消自动油门!?)剩余的什么舱门、3D乘客配置,大家随自己喜好配就行。


        IP属地:重庆5楼2023-10-21 09:48
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          SimBrief现在飞机计划有很多新的图层,天气图层比较实用,可以拖动时间轴,看相应时间段航路上的天气情况。红框对应的图层功能需要订阅!

          左CDU内部灯光,图上解释得非常清楚了,右CDU看飞机说明书(不展示了,引流会被删帖)

          飞机计划,不订阅基本没法用,演示为乱输的,自己查询航路,手动输入吧!

          起飞前准备,FD开启,NAV模式开启,VNV和FLC预位(可实现遵循航点高度自动爬升至TOC),自动推力(AT,图中白框处)别开,它只能在空中开启,如果在地面开启,节流阀就动不了了,根本无法起飞。设置巡航高度

          起飞襟翼设置,配平至绿区即可(未配平起飞会收到起飞构型警告),注意配平绿区很小,不太好观察,看箭头颜色比较方便


          IP属地:重庆7楼2023-10-21 10:17
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            一切就绪,TOGA

            到达巡航高度,会自动计算下降顶点TOD的到达时间,并会在ND上显示TOD,但爬升顶点TOC没有。另外需要特别注意的是飞机在爬升、巡航、下降阶段的FMC预设速度全都超速了,需要自己调整(仅调整一次即可,飞机会自动记忆),爬升选择210节,巡航265节/0.69马赫,下降260节/0.68马赫!一万英尺内的FMC管理空速没有问题。

            巡航姿态


            IP属地:重庆8楼2023-10-21 10:29
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              飞机马上开始下降,记得调整高度,到达TOD,飞机会自动下高,并遵循进场和进近各航点高度限制

              IAF点之前一定激活进近,并点击APR开始准备截盲,切勿为了节约进近时间,保持进场空速过IAF甚至过IF点,否则飞机在你激活进近的时候,又会让你飞IAF点(哪怕你飞过了IAF也会让你重新绕回IAF点),别问我是怎么知道的!!!

              着陆襟翼放下后,速度下降非常快,LOC和GS截获之后,放下起落架,至此着陆形态构建完毕。我是在FAF之前完成着陆形态构建的,我的确是被IAF的情形搞怕了,贪点空速、省点时间,在FAF之后放形态,万一又让我绕FAF,那我就彻底崩了!

              着陆形态构建完毕,准备降落


              IP属地:重庆9楼2023-10-21 10:46
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                1000ft断开AP,这飞机不支持自动落地!!!断AP的同时,务必断开自动推力AT,否则在最终进近和接地时推力不正确,这应该是个BUG。另外接地后,减速板需要手动打开!飞这个机模,没有外设,将变得比较困难!

                落地滑行!
                总结:
                非常一般的机模,BUG有点多,不过游戏的公务机实在太少了,可以玩一下,仅此而已!
                注:本人就试飞了一次,匆忙之余,难免有疏忽,教程如有错误之处,敬请指正!


                IP属地:重庆10楼2023-10-21 11:00
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                  感激大佬的教程,我有navigraph的订阅,可以自动导入航路,就差落地不会了了


                  IP属地:浙江来自Android客户端11楼2023-10-22 06:26
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                    能否出一期协和客机教程,感激不尽


                    IP属地:浙江来自Android客户端12楼2023-10-22 06:27
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                      这个玩意儿的灯光可以交给飞机自动控制的,当然就是说模拟的也一般,但最起码比较省事


                      IP属地:浙江来自iPhone客户端14楼2023-10-22 16:02
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                        收藏收藏


                        IP属地:山西来自Android客户端15楼2023-11-05 12:10
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                          IP属地:江苏来自iPhone客户端16楼2023-11-06 07:28
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                            公务机,日本不止本田这一家,三菱什么的都可以,大飞机它们是不可能了


                            IP属地:河南来自iPhone客户端17楼2023-11-06 22:06
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                              IP属地:广东来自Android客户端18楼2023-11-07 08:12
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