心累
不知道大家有没有注意到，2021年宣布南阳副中心以后，河南省层面的上层规划几乎停滞。仅有的进展要么是靠惯性向前，要么就是空喊口号，工地长草。列车已经停下，自己坐在那里晃，假装列车还在前进。
南信合尤其典型，口号是锣鼓喧天，实际进度零。还有郑许城际，阜岗九。焦济漯平周算是上个周期的计划，主推手也是国铁，进度也是慢的很。
尤其是今年，连口号也喊不动了，同样半路插队同批入规的成渝中线高铁，都快通车了。无他，人家有成渝经济圈这个最高层规划，干啥都顺理成章。
反观南信合，资金已到位，线路土地都一个省好协调，就是少个上层规划，师出无名，报到国铁发改委也不好批。我一开始打听这条线路时好消息很多，啥都准备好了，就差一个章了。
可惜这个章，拖了两年。别的项目去审批都是依据xxx文件和xxx上层规划，xxx会议精神，盖章很快。到南信合
你修它的动机是？
呃，我钱和地准备好了
理由？
南阳人很多
不好意思，临沂阜阳人也很多，它们的线路已经入规了，你去排队吧。
其实南信合也有规划支持，大陆桥路径2，可是这个规划太大太基础，基本上所有线路都能往上蹭。
南阳找省里，省里为郑州洛阳的事焦头烂额，720以后省里办事小心保守多了，加上郑州洛阳事也确实多，南阳只能自个儿玩自个的。看看南阳这几年的大项目就能看出来，基本都是市层级自己搞的。
我也是从一开始的兴奋激动到平淡无奈到放弃治疗。不过，不管怎么说吧，郑州都市圈这个上级规划已经批复，规划之下所有排队的项目蠢蠢欲动。
南信合自然不在其中，不过前面排队的都开始往前走了，南信合自然不用继续等待了。虽说整个项目还没有包装好，不过各层规划都是现成的，大陆桥，省域副中心，国家综合交通枢纽，十四五规划等等，排到队了现场包都来得及。
唉，等了那么久，也不在乎一年半载了。