速别越高那么链条越窄，材质不变重量越低，那么也就强度越低

一般来说，相同材质的链条速别越高并不一定越不耐用。链轮数和齿片数量会影响变速系统的性能和耐用性。如果使用高传动比的齿轮组合（即后轮上的小齿轮与大前牙盘配对），这可能导致过度磨损或过载，从而缩短其使用寿命。另外，如果你经常进行低档重负载爬坡或者频繁在最大功率输出时换挡，那么这些情况也可能导致链条更快地损坏。因此，选择适合自己骑行需求和使用习惯的变速箱比是关键因素之一。

回复3楼楼中楼吧友 @迷糊的昏晕头º ：在相同材质、齿比和路况的条件下，链条速别越高确实越不耐用。这是因为速别指的是自行车后轮上的齿轮数量，理论上最大的变速能力（即可以使用的牙盘数）是27速，这个数字代表了最大可能的变速组合的数量。更高的速度意味着更小的齿轮间距，这会导致更大的链环张力。因此，高速度的链条更容易发生扭曲或变形，从而降低其使用寿命。此外，较高的速度也需要更多的润滑和维护来保持链条的正常运行状态。如果维护不当或者没有及时进行适当的调整，这些因素也会加速链条的老化和损坏。然而需要注意的是，不同品牌的山地车所采用的零件质量和设计可能存在差异，这也可能会对结果产生影响。另外还有使用者的骑行习惯和使用频率等因素也可能影响到链条的使用寿命。所以虽然有上述结论的存在但具体情况还需要结合实际进行分析判断

实际，没什么影响，或者说你感觉不出来差别。
你想想，15000公里和13000公里的寿命，你感觉得出来吗。
或者说骑行3年和骑行两年9个月，你感觉得出来吗？