太原南-厦门北G3127，晋城东站一站直达郑州。

太原南-贵阳北G3209，焦作西一站直达郑州。（10.11调图前拍的）

太原南-上海虹桥G3131，焦作西一站直达郑州。

太原南-宁波G3135，焦作西一站直达郑州。

郑州-太原南D3352，郑州一站直达焦作西。

郑州-太原南D3358，郑州一站直达焦作西。

其他车次暂时还没有运转，无法提供图片。
太原南-郑州D3351，晋城东一站直达郑州。
晋城东-商丘G6631，晋城东一站直达郑州。
太原南-郑州东D2773，晋城东一站直达修武西。
长治东-郑州东D7853，晋城东一站直达郑州。
郑州东-太原南D2786，郑州一站直达太原南。
目前我掌握的不停焦作的车次就这些了，原因也是多方面的。除了G3127，其他车次焦作站都有替换方案，你像上海虹桥和宁波，焦作自己都有始发车。

3209是因为站台紧张，3131是为了照顾焦作西，焦作当时充值了四趟上海过路，剩下一趟照顾博爱，3135就是不想停，猜测是杭州始发逼着充值，上行表现不错，所有跨线车全部停，本线跨了三趟，下行拉胯，2773也是因为增加557所以取消停靠，下行就一个站台

今天运转了D2773，图片补上。

焦作西也是焦作

昨天运转了D3351，图片补上。

G6631次列车电子水牌

你发这都是下行车啊，那就是站台原因了，就一个站台，接车能力不足，这比充值麻烦多了

D7853次列车电子水牌