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紅磡站现狀

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10月尾的时候紅磡站迎来了一批物资,个人猜测有可能用于直通车大堂重新装修(主要是大堂属于禁区范围,物资肯定是拿到了许可证才可以进去)物资图片如下,转自脸书
另外红磡站直通车轨道依然有保留,但是其他的月台轨道已经拆除。(今天拍的图片)
希望大家可以在评论区里讨论一下有关物资是什么
本人认为京九沪九直通车依然有机会重开(Z99,100没有删图)(Z97/98在第一季度调图恢复周末定期开行)而且京广线大规模换桶应该可以拼回一个车底(特别是Z1/2上部分直通车车厢)
目前感觉是等待白云站和东站交接后以后重开,各位觉得怎么样呢?
*本人非常确定大堂里面的物资是最近才进去的,因为我每一个月最少去看一次有没有变化


IP属地:日本来自iPhone客户端1楼2023-12-11 22:26回复
    有这个可能,放Z97/98/99/100找个东铁线的空挡进还是可行的


    IP属地:瑞士来自Android客户端2楼2023-12-11 23:05
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      感觉不如研究一下动卧进西九龙,现在京沪想夕发朝至进港还得去深圳转车


      IP属地:江苏3楼2023-12-11 23:07
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        我还是觉得可能性不大,除非红磡也改一地两检否则长途车只能方便北京和上海的旅客,中间各站就相当于多了个去广州的Z
        还不如研究一下怎么把动卧开进西九龙


        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2023-12-11 23:12
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          有没有可能是把候车厅当仓库了


          IP属地:湖北来自Android客户端5楼2023-12-11 23:28
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            非常难,港铁的意思感觉非常明确,之前几次都是乌龙


            IP属地:四川来自iPhone客户端6楼2023-12-11 23:44
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              不会再开直通车的


              IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2023-12-12 00:06
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                直通车别惦记了,半年前调图闹出大新闻的时候,港铁就表态过不会开了。
                当时还有议员说已有共识会正式取消,只是方案没确定,所以还留着运行图。


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2023-12-12 00:18
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                  旧站台轨道和站台拆了吗?


                  IP属地:美国来自iPhone客户端9楼2023-12-12 01:29
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                    按照每日一班,11~12点下行,15~16点上行通过东铁线,正好在非高峰时段,未必不可以插入。


                    IP属地:四川来自Android客户端10楼2023-12-12 01:38
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                      一直很好奇红磡的设计,这个车站站台层是在水平面地下吗 还是说站台上面是高架


                      IP属地:湖北来自Android客户端12楼2023-12-12 07:05
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                        问下各位,直通车还开的时候,进港段限编多少?红磡站到发线似乎不够停18辆25型车


                        IP属地:云南来自Android客户端13楼2023-12-12 08:46
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                          图肯定不是问题,问题在于图个啥?按照广深港的单价,香港和国铁开两对直通车的动力在哪?为了这辆班车还要单独服务,经济上边际效益很低,政治上么G车已经开了。


                          IP属地:上海来自iPhone客户端14楼2023-12-12 09:16
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                            西九龙到红磡就两站地铁,一地两检,有各地的G车有几十对,还整这个直通车干啥?
                            实在想要,97和99换桶隔日终到深圳站就好了,从深圳站去hk方便得很。


                            IP属地:广东15楼2023-12-12 10:17
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                              第一,开直通车能让哪方受益
                              其次,G比Z更加赚钱,凭什么让人恢复开Z?换桶开动卧进西九龙还有点可能


                              IP属地:山东来自Android客户端16楼2023-12-12 12:52
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