换的30.5cm的，高了不少，但舒适度有质的提升！！
原大撑用不了，边撑也得更换更长的才行！！
大撑寻思着找家五金店，帮忙焊接长几公分，毕竟大撑停车更稳定些！！

后面好长了，前面矮了，骑起来别扭。我个人喜欢前面高一点后面矮一点。

屁股太高，又不好看，坐着也不舒服

翘屁股坐久了腰受罪

后避震加长了，有没有人试过装后平叉延长码，降低车身的，不知道效果和影响大脚撑吗？

其实也并不会高多少，人坐上去后跟原装的比就高了1-2公分左右！原车等红灯时右脚全掌着地，现在后脚跟稍微抬起一点点而已！！
开起来的高度跟原车比其实差不多，只是缓震好很多，更长的减震缓震幅度更大些，更不容易打底！！

这个减震不能调阻尼的，前面那个只是调弹簧的软硬度的

我看了你后减震之前换的是305长的，我换的是300百多PT那款290长的，听说这款很软，然而换上去后完全达不到理想，怎么细调弹簧预载和阻尼都不行，本来就看到过一些文章，车重后减震角度高(电摩+水电减震角度很高的)，国标车轻减震角度倾斜点减震效果更好，减震2孔距跟平叉孔距成三角形是最佳效果，我换的290减震后车身高了，平叉下坠，前后轮距缩短，完全破坏了原车的设计，上坎后果容易翘车头，减震效果完全不理想，直到这两天上了平叉延长码才发现之前的做法多错误，换后完全像换了个减震一样非常舒服，前后轮距拉长骑行非常稳

原车260减震换290后减震就变成这鬼样，完全破坏原车设计，减震效果差，上平叉延长码才知道看的一些文章一些解说原来是真可以，还有深远的车一堆小毛病不说了，不是自己拆后轮出来还不知道出厂还这样搞，轴套都没上满电机放上平叉还有6mm的缝就强行锁上2边螺丝把平叉压紧，我左右上了2个3mm的垫片刚刚好

可能我重，160斤，我加的减震又软，虽然305长，但坐上去就被我压下去了，所以开起来只感觉比原减震高个那么1-2cm而已，依旧是两脚可以完全脚掌着地！开起来的感觉就是过坑明天回弹舒适没之前那么生硬，骨头都震碎的感觉！@lvlvbaoshi

图片大脚撑横杠原车的刚好(大脚撑本来不够高自己锯开了买了不锈钢管套上去加长然后喷了黑漆)，自己也在网上买过大脚撑好像吊耳短了会卡住2边延长码导致脚撑收起倾斜角度大，防震垫手头刚好有多的就在原来位置加长螺丝套多一个刚好顶住平叉，不然收起大脚撑老是哐哐响，强迫症受不了。

怎么换，外壳怎么拆呢