卡了好久,今天完成了两个,分享一下经验。
我是菜鸟加懒狗,所以辅助全开,难度最简单。
一开始买的是19的车,开了好几遍感觉根本追不上,而且看那些AI都开的23的车,就又买了丰田23的车。
美洲赛道开了好多遍,过不去,就换欧洲赛道开了。
反复摸索,最后选的是硬胎,节油默认,前后下压力调满过的。中性胎和软胎磨损都撑不到终点。下压力调满是因为很多弯道拐的不好,浪费了太多时间,下压调满有助于顺利过弯。
再战美洲赛道,又是反复摸索,最后选的中性胎,能撑到终点。前后下压力都调的中间。另外刹车灵敏度调的最小,因为我开的时候老感觉有些弯转不过来。
前面跑不上名次不要慌,紧盯住能看到前车就很好了。跟随前车还有助于过弯路径的掌握。后面7.8圈样子车子会陆续进站。一圈要跑到1分33、34样子,前三辆车和后面拉开了不少。
然后熟悉赛道也很重要。
一场二三十分钟,每秒高度紧张,真心累。休息一下,准备日本赛道。
我是菜鸟加懒狗,所以辅助全开,难度最简单。
一开始买的是19的车,开了好几遍感觉根本追不上,而且看那些AI都开的23的车,就又买了丰田23的车。
美洲赛道开了好多遍,过不去,就换欧洲赛道开了。
反复摸索,最后选的是硬胎,节油默认,前后下压力调满过的。中性胎和软胎磨损都撑不到终点。下压力调满是因为很多弯道拐的不好,浪费了太多时间,下压调满有助于顺利过弯。
再战美洲赛道,又是反复摸索,最后选的中性胎,能撑到终点。前后下压力都调的中间。另外刹车灵敏度调的最小,因为我开的时候老感觉有些弯转不过来。
前面跑不上名次不要慌,紧盯住能看到前车就很好了。跟随前车还有助于过弯路径的掌握。后面7.8圈样子车子会陆续进站。一圈要跑到1分33、34样子,前三辆车和后面拉开了不少。
然后熟悉赛道也很重要。
一场二三十分钟,每秒高度紧张,真心累。休息一下,准备日本赛道。