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一、扩能改造项目
1、大西高铁提速
目前大西高铁运行速度250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。原平到西安北全长678公里，其中山西境内528公里。
如果将原西段提至300公里/小时，需投资30亿元左右。提速后，太原至西安将由现在161分钟缩短至120分钟，太原至运城由现在100分钟缩短至79分钟。
如果将原西段提至350公里/小时，需投资33亿元左右。提速后，太原至西安将由现在161分钟缩短至110分钟，太原至运城由现在100分钟缩短至74分钟。
2、南同蒲铁路东镇至店坡段复线
目前2种方案。沿南同蒲铁路增建二线方案全长64公里，投资17亿；运城市区并行大西高铁改线方案（新建运城北站普速场），全长66公里，投资60亿。
3、太原站东站房项目
太原站东站房扩建方案拟建规模3.4万平米，投资估算5亿。

二、新建项目
1、太绥高铁
是青银高铁通道组成部分，也是京昆高铁通道的组成部分之一。设计速度350公里/小时，其中山西段185公里，投资估算354亿。
目前已完成设计招标、线位初测和预可研编制。
2、太和铁路
太原至和顺铁路，设计时速120公里/小时，双线电气化一级铁路。全长94公里，投资141亿。
线路自太焦线修文站引出，引入和邢铁路和顺站，将东连和邢铁路，与邯黄( 邯郸至黄骅)衔接，形成山西货运东出入海新通道，相当于第二条石太延长线。
3、太原客运西环线
是太原铁路枢纽组成部分，设计速度350公里/小时，全长66公里，投资估算258亿(含动车所)。
线路从大西客专阳曲西站引出，走行太原市西部，于迎泽大街西端设太原西站。
目前该项目和太绥高铁同步研究，已完成设计招标、线位初测和预可研编制。
4、榆次编组站搬迁
是国家发改委铁路联网强链重点项目。
初步方案是将榆次编组站从榆次中心城区整体搬迁，沿南同蒲铁路设东阳编组站，预计投资157亿。
目前在做资料收集准备工作，该项目既有利于榆次城区整体规划，提档升级，又有利于铁路枢纽完善畅通。
（摘自铁路建设规划公众号）

大西看来要一步到位350了

差那三亿了？直接提速到350不好吗？

不懂就问，250提速到300要30亿？在增加50到350就多3亿？那还是直接350吧，要不以后想要350可不止多3亿

期待北太焦电气化改造，顺便取直

最近新开的线路大部分按350达速运营，大西提速在投资近乎一样的情况下选择300则略显小家子气，争取一步到位吧