乌鲁木齐用6B会不会更适合？大家怎么看？【地铁吧】

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乌鲁木齐用6B会不会更适合？大家怎么看？

其实国内主流还是6B，之前我看介绍6A是给千万级人口的城市做主干用的，像东三省和西安等都是B车C车，就连我国元老级的北1北2津1也是B，现在乌市地铁不挤，高峰期一堆站着的人，平峰时座位也能满，反正不太挤就是了，但对比兰州客运量还是差距有点远了…所以像乌这种城市，用6B会更省钱吗？

送TA礼物

IP属地:新疆

来自Android客户端1楼2024-01-19 21:07回复

之前有人说乌地铁是运椅子的命…

IP属地:新疆

来自Android客户端2楼2024-01-19 21:07

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有没有人知道2号是不是6A？现在还没列车，有亿点慢了

IP属地:新疆

来自Android客户端3楼2024-01-19 21:11

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现在6A6B都标准化生产了，价格差不了多少，以前都用B的原因是A车确实贵

IP属地:重庆

来自iPhone客户端4楼2024-01-19 22:35

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除了北上广深的市区线宁杭汉渝蓉镐沙的骨干线之外的城市6B足够了，为什么会挤呢，因为地铁公司为了节约成本所以发车间隔过大

IP属地:安徽

来自iPhone客户端5楼2024-01-19 22:41

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应该上6B，许昌的4B车就是太拥挤了，根本没有座位，坐一个小时太累！

IP属地:广西

6楼2024-01-19 22:55

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北1也是B和你乌鲁木齐该用B有何关系？这是一个量级的东西吗？

IP属地:上海

来自Android客户端7楼2024-01-19 22:56

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二号线啥时候能通啊感觉修了十年了

IP属地:河南

来自Android客户端8楼2024-01-19 22:58

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两种成本差距不大，6A性价比高。乌鲁木齐是饼状城市不是条状城市，不组网是看不出地铁的优势

IP属地:新疆

来自Android客户端9楼2024-01-20 01:10

骨干线上6a是好事，不然像其他城市黄金线位的6b甚至更小的只能靠加密线分流反而更惨

IP属地:上海

来自iPhone客户端10楼2024-01-20 08:37

b感觉还是太窄，杭州ah这种车型就挺好，可惜没有推广开~

IP属地:江苏

11楼2024-01-20 18:34

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总人口见顶了虽然乌鲁木齐是区域中心城市但人口始终被内地虹吸 6B其实足够 6B的话班次还能密一点减少候车时间不过两条6A是既成事实了

IP属地:广东

12楼2024-01-21 11:23

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新批复的好像都是6A

IP属地:福建

13楼2024-01-21 12:27

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和兰州没法对比啊兰州条状城市基本全靠1号线那一条线 2号线是个接驳支线作用远期城区也才1和2两条线双螺旋外加外界组团放射线另外北京天津和车型决策没啥参考关系那种早年产物有先天不足后期补救成本是极高的

IP属地:青海

来自Android客户端14楼2024-01-22 04:39

我认为乌鲁木齐4A更合适

IP属地:德国

来自iPhone客户端15楼2024-01-22 04:44

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