周五正好有机会提前开溜，就趁着机会去送了送南川线。
毕竟要说起来南川，这线路前些年确实也没少坐。有段时间一直要去南站对面的万科，164没了之后回家也就靠南川换8号线了，多少是有点回忆所在的。但要说这次调整吧，确实也没什么特别的感觉。毕竟这两年去售票是大趋势，而且无论是164还是南川的过江生意也确实一般，上榜挨刀子也没什么意外的。
只不过之前的缩线方案多少是有点意外，毕竟要靠761的话，还不如跟着973去绕一圈到成山路地铁站再去换乘呢。不过幸好最后变成了拆分的方案，也还算是可以接受的。
无所谓了，发图了
欢迎乘坐 南川线

南川线 L0E-248 沪A·30827D

南川线 L0E-267 沪A·50896D

南川线 L0E-248 沪A·30827D

南川线 L0E-252 沪A·52722D

南川线 W9E-028 沪D·K3605

南川线 L0E-263 沪A·52832D

南川线 L0E-249 沪A·59086D

南川线 开往 川沙

南川线 W9E-036 沪D·K3570

南川线 W9E-036 沪D·K3570
南川线 W9E-036 沪D·K3570
图发完了，周五下雨、人又多，也没太多角度能拍了，就这样吧。
再碎碎念几句。
时代变了，当公交车不再是出行首选的时候规模萎缩也是再所难免。毕竟客流和钱永远是运营方绕不开的话题。反正就这样吧，日子要继续过的，公交也是要继续玩的，天天为这些事生气也是一点意思没有。
睡觉了，谢谢观看，晚安。