一战后新生的魏玛共和与苏联同病相怜，出于某种抱团取暖的需求，二者于1922年在意大利订立了相应的《拉巴诺协定》（又名拉巴洛条约，也译拉帕洛条约；德语：Vertrag von Rapallo），实现互惠互利，互通有无，全面合作！

20年代这两个国家都受到欧洲其他国家的打压排挤，由此这两个国家不可避免的加强了联系，逐步迈进了蜜月期开启技术交流，TG中型坦克就是苏联在30年代初邀请德国设计师主导研制的装备。

1930年左右的苏、德两国在坦克研制方面其实都算不上顶级水平，当时市面上还是英、法占据主导地位，尤其是维克斯公司的产品比较畅销，不过德国在20年代一直暗地里研发，在经验、工业技术等方面确实比苏联要强一些，苏联的坦克工业则属于起步阶段，手工敲打出来的MS-1坦克在1929年才亮相。

图为MS-1马克西姆1号坦克

德国工程师在1930年3月受邀前往苏联，他们将许多设想都运用到了TG坦克身上。坦克主要采用焊接工艺，在当时铆接盛行的时代确实有远见，坦克采用从前到后依次为驾驶舱、战斗舱和动力舱的基本结构，整体造型低矮。

原型车的动力为一台V12风冷发动机，输出300马力，其实原本是想安装一台250马力V8发动机，后者虽然动力稍弱，但是在尺寸方面更合适，因研发工作滞后不得不选择V12，缺点是发动机舱容纳不下它，从舱室上方露了出来。

行走部件采用了类似于过顶履带的设计，履带上部与车体高度大致相当，拥有5对大直径负重轮，带有独立悬挂，使用气动减震设备，行走舒适性较好，并且负重轮还拥有制动器，可以在履带断裂后紧急刹车，履带板为压制部件，强度高不易损坏。

位于车体前部的驾驶员有3个观察窗，他操作4档变速箱，能够让坦克达到34千米的最大公路速度，越野行驶时最大速度15千米，最大公路行程350千米，越野最大行程只有120千米。

炮塔尺寸很大，没有吊篮，主武器为一门A-19 76.2毫米炮，备弹50发，在主炮塔上方还安装另外一座更小的旋转炮塔，这里安装一门PS-1 37毫米炮，备弹80发。在炮塔的四周计划安装4~5挺辅助机枪，可选择的机枪型号有DT机枪或水冷的马克沁机枪，机枪备弹超过2000发。

坦克采用轧制钢装甲进行保护，车体前部和炮塔前部最厚处有44毫米，其他部位在8~30毫米不等，装甲厚度超过当时大部分坦克型号。

布尔什维克工厂在1931年完成原型车生产，同年6月开始测试，苏联一方面肯定了坦克的部分设计，例如这辆25吨重的坦克在机动能力上就非常好，火力和防护有明显优势，但它的可靠性很差，车内空间狭窄，履带设计不合理容易裹上泥土等等，而且以当时苏联的工业水平无法批量生产，从苏联30年代生产的T-26等坦克就能看出，铆接工艺仍然是主流，很多大部件的批量加工也是问题。

在研制TG中型坦克的过程中，工程师团队的努力并没有白费，苏联设计师通过这次实践积累了经验，一定程度上影响了后来的T-28等坦克。

TG坦克三视图

🆙🆙🆙